В первом вылете, где штурмовиков вел Мазуренко, во время их атаки по вражеским огневым точкам шестерка вражеских самолетов (их приняли за «Спитфайры») атаковала гвардейцев — пара с севера, а четверка со стороны солнца. Ведущий группы воздушного боя Герой Советского Союза Константин Ковалев отразили пару, идущую с северной стороны (по его словам, сбитый им и горящий самолет свалился на остров). Еще одна пара прорвалась к штурмовикам, но ее отразили Медведев с Егоровым. А вот третья пара стремительно сблизилась с самолетом Николая Егорова и совместной атакой подбила его. Егоров на подбитой машине произвел посадку на воду Выборгского залива. Самолет, как глиссер, пробороздил воду и, теряя скорость, стал медленно погружаться в морскую пучину. Егоров, быстро отстегнувшись, покинул кабину самолета. Самолет затонул, а летчик на спасательном поясе остался на плаву: на помощь ему пришли десантники.
В это утро в районе высадки десанта стояла хмурая погода. Штурмовики, уменьшив интервалы, плотным строем, заход за заходом, наносили удары по острову.
Трижды водил группу на вражеские позиции штурмовик Анатолий Романов, по четыре вылета в этот день совершили гвардейцы, ведомые Б. Гончаровым, Е. Карловым и И. Орловым. Около 10 часов утра 4 июля в средней части восточного побережья острова Тейкарсаари началась высадка десанта. Еще один отряд высаживался на Сунионсаари
[65]
.
В поддержку десантникам открыла огонь береговая и железнодорожная артиллерия. В бою непрерывно участвовала морская авиация. С воздуха нам было видно атакующих моряков и пехотинцев. Катера подходили к островам вплотную и расстреливали врага в упор. Пулеметные и автоматные очереди, переливаясь разноцветными огоньками, тянулись в обоих направлениях. Вот минометная батарея врага открыла огонь по тендеру, и тут же гвардейцы-штурмовики бросились на подавление огня. Десантники метр за метром продвигались вперед. К 16 часам десант на острове Тейкарсаари достиг северной оконечности, но через час противник подбросил подкрепление к острову Тейкарсаари со стороны Хапасарских шхер и начал теснить наш десант. 20 вражеских кораблей и катеров пытались прорваться к острову и нанести удар с моря, но железнодорожная артиллерия, взаимодействуя со штурмовой авиацией, заставила противника отойти в шхеры.
Все же обстановка на острове Тейкарсаари создалась для нашего десанта неблагоприятной. Под ударами противника десантники с тяжелыми потерями отходили на юг. Была вызвана штурмовая авиация.
— На горизонте показались корабли, — рассказывал потом Володя Гончаров — участник этого боя. — Приблизившись к ним, мы дали опознавательные сигналы. Это были наши дозорные катера. В стороне виднелась группа вражеских кораблей, и ведущий группы штурмовиков Василий Кустовский пошел на сближение с ними. Я выбрал целью ближний корабль, проштурмовал его огнем пушек и пулеметов, а потом сбросил тяжелые бомбы. Они взорвались на палубе корабля. Когда мы отходили от цели, мы видели: часть кораблей была охвачена пожаром. На кораблях царила паника…
А тем временем к кораблям подходила следующая группа самолетов — ее вел гвардии старший лейтенант Орлов. Наши катера поставили дымовую завесу, и под ее прикрытием и при поддержке морских летчиков в атаку на вражеские корабли пошли торпедные катера. В тесном взаимодействии штурмовиков-гвардейцев и моряков кораблей вражеский отряд судов был разгромлен. Однако к полуночи остатки десанта, прижатые к южной оконечности острова Тейкарсаари, решили оставить его. Катерники сняли остатки десанта в составе 20 человек во главе с командиром полка. Значительные потери понесли и моряки. Пять катеров подорвались на минах и затонули
[66]
, 2 катера наскочили на камни. У некоторых бронекатеров из-за интенсивной стрельбы вышли из строя орудия.
К утру 5 июля стало известно, что группа в составе 200 человек бойцов удерживает в своих руках мыс на северо-восточном побережье острова Тейкарсаари. К 11 часам на восточное и западное побережье было высажено по батальону моряков. Преодолевая сильное противодействие, десантники закрепились. К 16.50 на остров было высажено еще два батальона пехоты и доставлено 4 танка
[67]
. Противник начал отходить.
5 июля финские и немецкие корабли и катера пытались эвакуировать гарнизон, и в районе острова развернулись ожесточенные бои
[68]
. Финны покидали остров вплавь на бревнах, ящиках и лодках. К 11 часам остров Тейкарсаари был очищен от противника полностью.
В этот день тройка истребителей Як-9 (ведущий Л. Медведев, ведомые Г. Шаруда и И. Ханбеков) несла патруль по прикрытию штурмовиков Ил-2 над островом Тейкарсаари. Четвертый самолет после взлета из-за неисправности вернулся на аэродром. Пятерка истребителей Me-109 пыталась атаковать наши штурмовики, и наша тройка завязала с ними бой. Медведев, ведя бои на виражах, зайдя в хвост ведущему Me-109, с дистанции 30 метров атаковал его сзади, а его ведомый Шаруда — спереди. В результате атаки самолет противника был сбит. Позже стало известно, что финны потеряли в тот день 2 Me-109 G-6: летчик одного спасся на парашюте, а второй совершил вынужденную посадку на аэродроме Лаппенраанта.
Ханбеков, находясь без ведомого и внимательно наблюдая за воздухом, заметил приближающийся к нему ФВ-190. Самолет противника был чуть выше Ханбекова и имел большую скорость, чем у Хана. Они должны встретиться на лобовых. Самолет, на котором был Ханбеков, принадлежал командиру эскадрильи Присяжнюку, на этой машине была установлена 37-мм пушка ОКБ-16. На таком истребителе Ханбеков до этого не летал, а между тем техника пилотирования самолета с такой пушкой несколько отличалась: он был тяжелее обычных «яков» по весу. Видя, что к нему приближается одиночный самолет, Ханбеков обрадовался, что ему наконец представилась возможность подраться с противником один на один. Слегка задрав нос самолета и быстро прицелившись, он дал короткую очередь. Хан всегда считал, что, если он первый откроет огонь, победа будет за ним. Красные шарики от пушки ОКБ-16 прошли совсем близко от левого борта самолета противника. Они разошлись левыми бортами, и противник пошел левым разворотом на вертикаль. Хан сразу понял, что у противника большое преимущество в скорости и, значит, он будет иметь его и по высоте. Ханбеков сделал правую косую петлю, опять встретил его на лобовых и дал еще очередь. Хану необходимо было уравнять условия, и противник явно понял это. Он выполнил правую косую петлю, а Хан решил пройти по прямой с незначительным снижением. Хан набрал хорошую скорость, но «Фокке-Вульф» оказался сзади и пошел на догон. Хан ждал, высота у них была одинаковая. Противник медленно догонял Хана, когда тот сделал разворот вправо с набором высоты и в верхней точке на малой скорости развернулся со снижением почти на 360°. Это был самый излюбленный маневр, которым Хан ошарашивал противника. Но в последний момент, когда Хану уже казалось, что он начинает выигрывать бой, его самолет без предупреждения резко вошел в правый штопор. Хан этого не ожидал! Пушечный самолет был тяжел на нос и «висел на ручке» — этого Хан и не учел и загремел вниз.
