А, ну вот. Просто посмотрел. Редиска связана с легкими — чистит слизь, и все такое. И поскольку я пишу это, когда повсюду, куда ни кинь взгляд, появляются мои любимые (в кавычках) цветы (акации), то легкие у меня действительно немного забиты. Поэтому самое время съесть редиску.
Поняли?
Вы сейчас читаете описание моего собственного опыта настраивания (когда я пишу, то обычно расслаблен, настроен и свободен). Я пишу о том, как у меня появился особый и случайный кусочек информации (я вам привел пример особого и случайного кусочка информации). Затем я ДОВЕРЯЮ этому кусочку информации и следую его указаниям.
И то же самое можно сказать обо всех вещах, которые «возникают» у вас.
Вы расслабились и решили выйти погулять по собственной прихоти (раньше вы гуляли только после обеда, а теперь взяли и без колебаний выкатились на прогулку). Во время прогулки, пока ваши чувства так настроены и расслаблены, вы проходите мимо объявления, прилепленного когда-то к автобусной остановке, а теперь почти отвалившегося — так что невозможно прочитать, что там рекламировали.
Вы протягиваете руку, поднимаете листок и видите, что рекламируется книга, о которой вы ничего не слышали. Вы запоминаете название. И вы верите, что эта книга может что-то значить для вас. Вы возвращаетесь домой, разыскиваете и заказываете эту книгу. Перенесемся на два года вперед. Та книга изменила вашу жизнь — она научила вас делать деньги на коллекционировании марок, что всегда было вашим хобби. Теперь вы продаете и покупаете марки через Интернет и можете делать это даже со своего смартфона, прогуливаясь по окрестностям.
Конечно, вы не можете доверять всему на свете, особенно тому, что написано в объявлениях. Но когда вы открыты, расслаблены, находитесь в осознанном и нейтральном состоянии, доверяйте тому, что к вам приходит. Доверяйте — и вы не сможете сделать ничего неправильного.
Я знаю одну историю о том, как не поверил мысли, совершенно очевидно появившейся у меня. И чуть не потерпел крах. Пристегните ваши ремни безопасности, поехали.
Это было несколько лет назад. Я пытался постичь, что такое настроиться и доверять, и потом следовать НА ВСЮ КАТУШКУ. Ну и я проделал все эти штуки, о которых рассказывал вам, чтобы действительно настроиться на любое послание, которое придет ко мне.
Что бы ни пришло, я бы посчитал это оооочень важным и последовал его инструкциям.
И внезапно появившееся послание потребовало некоторых специфических действий.
В одно особенное утро я ехал из Лондона домой, в Италию. Я вылетал из лондонского аэропорта Станстед и должен был рассчитать время так, чтобы сесть на поезд на станции «Ливерпуль-Стрит», успеть вовремя в аэропорт и иметь хороший запас времени. Поезд в аэропорт ходит от станции «Ливерпуль-стрит» каждые пятнадцать минут. Поэтому если вы приехали на станцию и опоздали на поезд, ничего страшного, скоро придет следующий.
Я прибыл на станцию за несколько минут до отправления очередного «Станстед-Экспресса» и пошел к поезду.
Когда я еще подходил к платформе, видел проводника и людей, садящихся в поезд, то испытал своеобразное чувство. Что-то шло не так — очень не так. Я колебался. Учитывая, что в это время я так старательно экспериментировал с настройкой и доверием, я пытался разобраться, что происходит. Почему у меня такое чувство? Я не боюсь путешествовать, и обычно у меня не бывает такого чувства, что что-то не так. Но, спорил я сам с собой, это нелогично. Что может произойти во время столь короткой поездки на поезде? Однако я чувствовал что-то ужасное.
Когда вы открыты, расслаблены, находитесь в осознанном и нейтральном состоянии, доверяйте тому, что к вам приходит.
Другая часть меня рассуждала так: если я не сяду на этот поезд и подожду следующего, через пятнадцать минут, и что-то произойдет с этим поездом, я в любом случае окажусь в ловушке… Я могу не успеть в аэропорт.
Итак, я последовал голосу рассудка, а не внутреннему голосу. Я сел в вагон и разложил газету.
Как только мы отъехали, мне померещился легкий запах дыма. Скоро, однако, сомнения исчезли — это был запах горения. Я огляделся. Казалось, никто кроме меня в переполненном поезде не заметил этот запах. Я начал немного волноваться. Я встал, чтобы проверить, как выбраться из поезда, если понадобится, нашел, где расположен молоток, которым разбивают окно вагона, чтобы выйти наружу. Потом я опять сел. Но запах становился сильнее. Я снова встал и отправился искать проводника. Через три вагона я его нашел и рассказал о запахе гари в моем вагоне. Он сказал мне, чтобы я шел на свое место, а он будет разбираться.
Я вернулся в вагон, но теперь там был дым, словно несколько человек курили. И опять-таки — никто этого не замечал. Показался проводник, почувствовал дым, увидел дым. Он немного запаниковал и исчез в направлении головы поезда. Через пару минут поезд остановился. Теперь вагон был полон дыма. Другие пассажиры наконец-то это заметили, и несколько человек даже вышли из вагона.
Через пятнадцать минут я узнал от проводника, что запах дыма был от настоящего огня, что-то загорелось под вагоном, но они все потушили, и мы могли продолжать свой путь в аэропорт, хотя и медленнее, чем обычно.
Пока я разговаривал с проводником, поезд перешел на другой путь, подъезжая к аэропорту Станстед. И тут я понял, что поезд, который идет следом за нашим, не обязательно движется по тому же пути — потому что путей несколько.
И я также понял вот что. Несмотря на знание, что с поездом что-то не так, я не прислушался к своим чувствам… И в поезде случился пожар. Нет, не просто в поезде — ПОД МОИМ ВАГОНОМ.
Но я чувствовал себя легко и расслабленно, как после хорошей шутки. Я восхищался тем, как мне было указано — так очевидно и сильно. Кроме того, я расслабился, потому что знал, что с поездом теперь все в порядке и мы продолжаем следовать в аэропорт, приедем вовремя, потому что я оставил себе час про запас.
Но мы ехали очень медленно. И после того как проехали очередную станцию, снова остановились. Через десять минут машинист сообщил по громкой связи, что путь впереди затоплен, поэтому мы возвращаемся к станции, и нам нужно будет искать другой способ добираться в аэропорт. Извините.
Огонь, теперь наводнение. Шутка становилась все «забавнее».
Мы вернулись на станцию, и я знал, что мне придется бежать на автобус, и быстро, чтобы успеть на самолет. В автобус я сел первым, и он очень быстро заполнился. Если мы сейчас отправимся, думал я, то успею. Однако водитель объявил удивительно доброжелательным тоном: «Доброе утро, дамы и господа, мы скоро отправимся в аэропорт. Однако должен признаться, что сегодня мой первый день на этом маршруте. Поэтому я надеюсь на вашу помощь, если я немного заблужусь».
Конечно, он заблудился. И никто из нас не знал дороги.
И каков был конец этой шутки, кульминация?
Когда мы наконец-то покинули автобус, я не сомневался, что пропустил самолет. Не потому, что он уже улетел; до взлета оставалось тридцать пять минут. Но «Райанэйр» придерживалась очень строгих правил и не сажала пассажиров позже, чем за сорок минут до вылета. Поэтому я пошел прямо к стойке. Люди выстроились в небольшую очередь, чтобы выйти из автобуса, но я был первым. Я знал, что сегодня есть еще два рейса в Италию, достаточно удобных для меня.
