Ладно, потом об этом, надо здесь дела заканчивать.
После ланча пошла опять суета, люди подгоняли грузовики под загрузку, причем грузовики находили здесь же, их тут очень много скопилось, а в будущем они тоже в анклав пойдут. Шум, рык дизелей, жужжание электромоторов погрузчиков. Таскать тут не перетаскать. Специальная бригада приехала скот вывозить, без него нам тоже никак, и это тоже только начало. Примерно часа в четыре патрульная машина привезла еще двоих провалившихся – немолодого пузатого мужичка в грязном костюме и галстуке и проститутку-мексиканку. Провалилась с клиентом. Попутно вспомнилась Галя Пилипчук из Углегорска, та что «с Москвы». Но Галя провалилась сама, клиент ей буйный попался. Она от него в кладовке заперлась. А эти вдвоем, в самый, так сказать, момент страсти.
В данном случае клиент оказался чиновником из Карсон-Сити, что в Неваде, чем поначалу разочаровал, но потом сказал, что всю жизнь проработал строительным подрядчиком и может построить что угодно с закрытыми глазами, чем уже, наоборот, порадовал.
И это уже не семь, это девять человек только здесь, всего за несколько дней. Правда, Слик не совсем стандартный попаданец, что здорово озадачивает, ну да ладно, разберемся. Кстати, надо будет найти способ направлять людей в анклав. Радио больше нет, с баз вещать не получается. Что-то надо с этим делать.
Вон Слик, кстати, возится с найденными грузовиками, проверяет. Говорят, что и вправду разбирается. Отец и старший брат у него были дальнобойщиками, держали свои «Питербилты» возле дома, он с детства с ними возился. Так что пусть работает.
Ветрено все же в Вайоминге. Все время дует, даже привыкнуть к этому пока не получается. И настроение все время… ну, я это место населенным помню и до сих пор чувствую. И вдруг пустота. Хотел было доехать, сам не знаю зачем, до своей упрятанной в сарай «тойоты» – и просто не смог. Придется проезжать «Шесть бревен», где меня впервые приняли в общество, даже забор, который я чинил за время своей недолгой карьеры в качестве «ранч-руки», и при этом вокруг мертвая земля.
А скот, к слову, провалился. Как и в Углегорске. Мы еще по-разному к времени относимся, или как? В разных частотах существуем? Наверное, иначе объяснить не получается.
Вечером, к темноте уже, вернулась «сессна» из полета к Гарден-Сити. Пилот – ага, тот самый Барни, который начал летать еще в Грейт-Фоллз, передал нам камеру с тем, что они отсняли. С этим всем мы собрались и засели в штабе и вывели картинку на проектор.
– «Спуки» на месте, – чуть не подскочил я от радости, когда силуэт большого серого самолета вполз в кадр. – Там вообще много что прибавилось.
– «Блэкхоки» вижу, четыре штуки. – Настя обвела силуэты вертолетов лазерной указкой. – Сколько они пролетят? Давай, ты у нас уже эксперт.
Прозвучало несколько издевательски, но я сделал вид, что не уязвлен.
– Если найдем подвесные баки на четыреста пятьдесят галлонов, то можем тысячу двести эн-майлов пролететь, – сказал я, блеснув знаниями. – Даже если на двести тридцать, то нам все равно досюда хватит. С запасом.
Настя потыкала пальцем в планшет, потом сказала:
– Этого почти до Колд-Лэйка хватает, но именно что почти. А вот до Грейт-Фоллз спокойно, без всяких проблем. Там дозаправиться, и до анклава рукой подать.
– Разумно, – кивнул молча слушавший Брайан.
Ну вот, я же предрекал, что «блэкхоков» будет много. Брайан, кстати, машину знает, его на ней обучали тоже, так что уже два перегонщика есть, можно сказать.
А вообще там и брони хватало. Все тот же набор – «хамви», МРАПы, «страйкеры». Не то чтобы очень много, но есть. Тоже надо гнать. Все надо, как можно больше. Чем больше выпьет комсомолец, тем меньше останется хулигану.
Теренс задерживаться не стал, так что его увезли «каргомастером». А мы с Брайаном еще пару дней попрактиковались с «блэкхоком», после чего объявили, что готовы лететь. И полетели с утра пораньше, в гулком чреве «геркулеса». Весь полет я благополучно проспал и проснулся, лишь когда Брайан толкнул меня в бок при приземлении. Давление нарастало, чуть заложило уши, так что пришлось их продуть, зажав нос. Несильный толчок, когда шасси коснулись бетона, недолгий пробег. Самолет свернул направо, почти сразу остановился, гул двигателей стих, оставив лишь легкий звон в ушах.
Длинная рампа опустилась с негромким жужжанием электромотора, открывая вид на хорошо знакомое здание терминала.
– И вот я снова здесь, я в бархатных штана-а-ах, – пропел я едва слышно, накидывая ремень автомата на плечо.
Командовал выездом не я, а некто Бош, рослый плечистый мужик лет пятидесяти, который погонит колонну брони, так что я был почти что предоставлен самому себе. Ну, мы с Брайаном предоставлены. Плюс тот экипаж, что погонит «спуки», если самолет в порядке, но Настя пока не определилась, кто это будет. Так у них на два экипажа народ имеется.
Ветерок. Что в Вайоминге ветер, что здесь, но тут пейзаж к нему располагает, потому как местность плоская как стол. Ни холмика, ни ямки. Единственный холмик в округе рукотворного происхождения, там строительный мусор закопали когда-то.
Аэродром тут приличный. Две взлетки, рулежка длинная, прорва ангаров. У ангаров колючка натянута, там стоит техника, сплошь пустынно-песочного цвета. Практически стандартный набор, разве что МРАПы разные, не только такие, какие были в Баффало. Ну ничего, нам все пригодится.
Толпа прибывших уже направилась к технике, что время терять. Нам бы тоже сразу вертолетами заняться. Допбаки у нас для двух машин с собой, в «геркулесе», но я на сто процентов уверен, что тут они тоже должны быть. Просто сама логика существования в этом полумертвом мире была такова, что дальность полета чуть ли не ключевым фактором становилась. Так что надо идти и искать. И какую-то машину неплохо бы завести, потому что носиться по полю придется много.
А вообще дежавю какое-то, мы в Вайоминг считай что на днях вот так же заявились на аэродром и там думали, за что схватиться в первую очередь. Да и тут люди Боша действуют, как и мы, вон, бегут к «страйкерам». Два из них, к слову, с пушками серьезными, прямо самоходки.
Вертолеты в рядок прямо перед терминалом. Четыре «блэкхока», все верно, только еще и с «миниганами». Пока у нас лишь невооруженные были. И вон песочный же военный «сильверадо» стоит, вроде тех, что в нашем анклаве, только у нас оливковые. Наверняка с тумблера заводятся. Поэтому мы с Брайаном сначала направились к нему.
Несмотря на пустоту на аэродроме и мертвую тишину, которой он нас встретил, я все же был насторожен и нес автомат на груди, «по-патрульному». И когда в дверях терминала появился человек, ствол моего «калаша» уже смотрел ему в грудь.
– Привет, – сказал Пикетт.
Потому что это был он.
– Привет. – Я чуть обалдел, не спорю, но оружие опустил.
Брайан посмотрел сперва на него, потом на меня весьма озадаченно.
