Состояние и эшелонирование запасов
Приказом по тылу армии за № 00200 от 1 августа 1945 года требовалось создать к 10 августа 1945 года следующий неснижаемый запас:
– на армейских складах: ГСМ – 2 заправки, продовольствия – 2 сутодачи;
– в войсках армии: ГСМ – 3 заправки, продовольствия – 1 сутодача;
– на головных складах: ГСМ – 1 заправка, продовольствия – 3 сутодачи.
Иметь в армии боеприпасов: к артиллерийскому и минометному вооружению – 2 боекомплекта, к танковому вооружению – 3 боекомплекта. Для подвоза был мобилизован весь транспорт армейских и войсковых частей.
Запасы эшелонировались: армейская база – СУХЭ-БАТОР, отделения на грунте по продовольствию. Боеприпасы – в районе н. п. ТУРБАН-НУР. Запасы войск находились при боевых частях.
В первые дни боевых действий, при прохождении боевыми частями хребта БОЛЬШОЙ ХИНГАН, подвоз армейским автотранспортом осуществлялся в район ЮТОТА, МОКУТИН, что составляло плечо подвоза 400–500 км от станции БАИН-ТУМЭН и 150–200 км от станции ТАМЦАК-БУЛАК (узкоколейная железная дорога) …»
Обеспеченность частей 6-й гвардейской танковой армии к началу операции
5-й гв. тк: дизельного топлива – 2.1 заправки, автомобильного бензина – 2.8 заправки, бензин КБ-70–5 заправок, боеприпасов – 2 боекомплекта, продовольствия – 5 сутодач.
9-й гв. мк: дизельного топлива – 2.4 заправки, автомобильного бензина – 2.2 заправки, бензин КБ-70–1.5 заправки, боеприпасов – 3 боекомплекта, продовольствия – 6 сутодач.
7-й мк: дизельного топлива – 2.7 заправки, автомобильного бензина – 3.5 заправки, бензин КБ-70–2.1 заправки, боеприпасов – 3 боекомплекта, продовольствия – 4 сутодач.
36-я мсд: бензин 1-го сорта – 2 заправки, боеприпасов – 1.5 боекомплекта, продовольствия – 5 сутодач.
57-я мсд: бензин автомобильный – 2 заправки, боеприпасов – 2 боекомплекта, продовольствия – 5 сутодач.
На армейских складах: боеприпасов – 1.8 боекомплекта, продовольствия – 10 сутодач, дизельного топлива – 1.3 заправки, автобензина – 1.2 заправки, автола – 1.1 заправки, солидола – 0.4 заправки, топлива (дров) – 417 тонн.
Расход по ГСМ и продовольствию составил: по танкам и СУ – 5 заправок, по автомашинам – 3 заправки, по продовольствию – 19 сутодач. Расхода боеприпасов почти не было.
Вывод. Несмотря на большую растяжку коммуникаций, недостаток автотранспорта и трудные климатические условия полупустынных дорог, соединения и части армии к началу операции были своевременно обеспечены необходимым количеством боеприпасов, ГСМ и продовольствием, что способствовало успешному выполнению поставленной задачи. Основная трудность материально-технического обеспечения заключалась не в недостатке запасов, а в их доставке войскам и в недостатке автотранспорта.
На втором этапе операции большую роль в доставке ГСМ сыграла транспортная авиация. По мере продвижения соединений и частей армии, личный состав был обеспечен водой, а кухни – топливом. Обеспечение водой было возложено на 22-ю инженерную бригаду, которая вырыла вновь и оборудовала 31 колодец. Ремонт автомашин и танков производился на СПАМах 133-го арвб в Тамцак-Булаке, а в дальнейшем по оси продвижения армии; в войсковых частях ремонт производился в ПРБ и технических ротах.
Ход боевых действий
В ночь на 8 августа перед началом операции войска 6-й гвардейской танковой армии скрытно заняли исходные районы в 10 км от монголо-маньчжурской границы. Скрытность войск обеспечивали расположенные по границе горы Пубура, Ялдогоя и Харатындер.
Из книги генерал-лейтенанта танковых войск Ю. Г. Завизиона «Не одни из многих, а из многих одни»
«…К 3.00 9 августа у горы Модон-Обо был развернут командный пункт армии. Офицеры штаба и управления заняли свои рабочие места и приступили к боевой работе.
Одновременно для обеспечения непрерывности управления было предусмотрено разделение полевого управления армии и средств связи на два пункта управления. Перемещение их планировалось таким образом, чтобы во время движения одного пункта другой обеспечивал непрерывное руководство войсками
[12].
Схема 12. Боевые действия 6-й гвардейской танковой армии в Маньчжурии
Почти сразу после развертывания на командный пункт армии вместе с командармом генерал-полковником танковых войск А. Г. Кравченко прибыли генералы и офицеры Генерального штаба, управления командующего бронетанковыми и механизированными войсками во главе с его представителем – генерал-майором танковых войск В. Н. Баскаковым, от главнокомандующего на Дальнем Востоке – генерал-полковник танковых войск М. Д. Соломатин, генералы и офицеры штаба Забайкальского фронта во главе с заместителем командующего фронтом генерал-полковником М. П. Ковалевым и другие».
Боевые действия войск 6-й гвардейской танковой армии начались в ночь на 9 августа, когда передовые отряды пересекли государственную границу и вклинились на территорию противника на 20–30 км.
В 4.00 начали выдвижение главные силы корпусов. Наступление соединений и частей армии сразу же приняло стремительный характер. Главные силы корпусов продвигались в колоннах, без развертывания в боевые порядки. Это достигалось за счет сильных передовых отрядов, успешно преодолевавших сопротивление мелких групп противника и обеспечивавших беспрепятственное продвижение главных сил.
Высокие темпы наступления были достигнуты также благодаря умелому и гибкому руководству войсками со стороны командования и штаба армии, а также командования и штабов корпусов. По указанию командарма генерала А. Г. Кравченко, части 9-го гвардейского механизированного корпуса быстро перестроились из двух колонн в бригадные и даже батальонные, что более соответствовало условиям местности. В результате войска армии вместо двух колонн, предусмотренных планом операции, могли двигаться по 6–8 параллельным маршрутам в полосе шириной 15–20 км.
Через час движения образовавшиеся тучи пыли закрыли от наблюдения колонны 9-го гвардейского механизированного корпуса. Поднявшиеся на самолете офицеры штаба армии с целью контроля за движением частей доложили, что видят только тучи пыли в направлении движения войск корпусов. Направление движения колонн выдерживалось по колонне основного направления. Общее направление движения корпусов первого эшелона указывалось при помощи самолетов У-2.
При движении войск в таком построении резко сокращалась глубина их колонн, что позволяло увеличить дистанции между машинами до 100 м и за счет этого повысить маршевую скорость.
К исходу первых суток войска армии, не встречая сопротивления противника, передвигаясь по бездорожью, преодолевая солончаки и песчаные барханы, продвинулись на 120–150 км и главными силами вышли в район населенного пункта, обозначенного на карте Баин-Хошун-Сумэ. Это был первый населенный пункт, где должна была быть учреждена первая советская военная комендатура. В течение часа офицеры штаба армии разыскивали его реально, однако обнаружены были лишь развалины, поросшие степной растительностью.
