• маршрут полета строго фиксирован;
• вылет за редкими исключениями гарантируется вне зависимости от заполняемости самолета.
Туроператор, желающий получить блок мест на том или ином рейсе, вступает в договорные отношения с авиакомпанией-перевозчиком и получает места в соответствии с условиями договора, при этом оговаривается регулярность блока (например, еженедельно по четвергам), маршрут и рейсы, количество мест. Блок может быть «жестким» или «мягким», соответственно различаются цена авиабилета и условия снятия мест (например, типовым условием в «жестком» блоке является допущение снятия 1520% мест за 2 недели до вылета. При «мягком» блоке, как правило, можно отказаться от части или от всех мест, но с соблюдением согласованного релиз-периода).
Фрахт самолета для выполнения чартерных перевозок.
В отличие от четко регламентируемых регулярных рейсов, чартерные рейсы выполняются вне основного расписания аэропортов. Они выполняются по чьему-либо заказу, при этом заказчик обязуется полностью оплатить весь рейс туда и обратно. Маршрут полета, даты и время вылета определяются заказчиком, но требует согласования с авиакомпанией. Право продавать билеты на чартерный рейс принадлежит заказчику или его уполномоченным представителям. Ценовая политика полностью определяется заказчиком чартерного рейса. Весь финансовый риск недостаточной загрузки рейса ложится на заказчика рейса. Заказчиками чартерных рейсов чаще всего являются крупные туроператоры или же авиаброкеры, которые вступают в договорные отношения с авиаперевозчиком.
Получение блока мест на чартерном авиарейсе.
В том случае, когда величина требующегося туроператору блока мест не позволяет загрузить весь лайнер, он обращается к авиаброкеру – юридическому лицу, фрахтующему воздушное судно для последующей перепродажи его целиком или блоками мест. Сами авиакомпании также иногда выступают организаторами чартерных перевозок.
Иногда несколько туроператоров объединяются в пул для фрахта авиалайнера в ту или иную дестинацию. Один из них – инициатор чартерной программы и, как правило, держатель самого большого блока мест является консолидатором данного чартера.
БРОНИРОВАНИЕ МЕСТ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ
При планировании групповых перевозок туристов по железной дороге туроператор использует два варианта взаимодействия с железной дорогой.
Бронирование групповой перевозки по заявке.
Заранее спланировав этот вид перевозки, оператор заполняет заявку на бронирование определенного количества мест в конкретном поезде на конкретную дату и передает ее в специальный отдел предварительного бронирования.
По условиям бронирования, установленным Российскими железными дорогами, в заявке должны быть указаны фамилии всех членов каждой группы. Поскольку заявка передается в кассу как правило более, чем за 45 суток, когда путевки еще не выкуплены и, соответственно, фамилии реальных туристов неизвестны, оператор вписывает вымышленные фамилии. После приема заявки и оплаты брони оператор получает документ, подтверждающий бронирование заказанных мест. В подтверждении бронирования указан срок выкупа билетов. К этому сроку должны быть известны реальные фамилии туристов, едущих в составе данной группы. При выкупе билетов оператор предъявляет новые списки, согласно которым и выписываются билеты.
Если туроператор не выкупил билеты в указанный срок, заказ аннулируется и забронированные им места пускаются в свободную продажу.
Бронирование групповых перевозок на условиях фрахта.
Эта форма взаимодействия туроператора с железной дорогой используется при планировании многократных групповых перевозок. В этом случае между туроператором и железной дорогой заключается договор фрахта. Фрахт может быть двух видов: – фрахт отдельных вагонов в составе регулярных поездов, то есть поездов, движущихся по общему расписанию; – фрахт целого состава.
В первом случае туроператор оплачивает один или несколько вагонов, которые прицепляются к регулярному поезду. Во втором случае по договору формируется специальный состав, утверждается маршрут следования и расписание движения поезда, отвечающие целям тура. Как и в случае организации чартерных авиперевозок или бронировании блока мест в авиалайнере, при фрахте вагонов или целого состава все финансовые риски неполной загрузки зафрахтованных мест ложатся на туроператора. Условия обслуживания туристов в таких вагонах и поездах оговариваются договором.
БРОНИРОВАНИЕ МЕСТ ПРИ АВТОБУСНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ
Автобус, как средство перевозки туристов, играет важную роль в организации большинства существующих туров. В последние десятилетия существенно увеличился диапазон вместимости и комфортабельности туристских автобусов.
По вместимости они делятся на: – микроавтобусы (8 мест), миниавтобусы (15–20 мест); автобусы малой вместимости (20–30 мест); автобусы средней вместимости (30–55 мест); автобусы большой вместимости (свыше 55 мест).
По этажности автобусы делятся на одноэтажные, полутораэтажные и двухэтажные.
По уровню комфорта автобусы делятся на категории от 2* до 5*.
При организации трансферов в турах любого вида, а также при организации автобусных туров туроператор обращается в автотранспортное предприятие, с которым заключается договор аренды автобуса. Аренда может быть разовая, сезонная и постоянная. В договоре оговариваются все условия использования автобуса туроператором /срок аренды, график подачи автобуса, система и порядок оплаты арендованного автобуса, ответственность сторон и т. п./. При многодневных турах составляется паспорт маршрута.
БРОНИРОВАНИЕ ЭКСКУРСИОННЫХ УСЛУГ
При необходимости организовать экскурсию или цикл экскурсий по определенной тематике туроператор использует следующие варианты бронирования:
• заказ экскурсовода /гида-переводчика/;
• заказ комплекса экскурсионных услуг, включающего туристский автобус, экскурсовода /гида-переводчика/, посещение музеев и т. п.
Первый вариант используется, когда автобус заказывается в транспортной компании и нужен экскурсовод, услуга которого заказывается в экскурсионном бюро, ассоциации гидов-переводчиков, или в частном порядке.
При втором варианте все, связанные с организацией экскурсии услуги заказываются в экскурсионном бюро или в турфирме, специализирующейся на организации экскурсионных туров.
БРОНИРОВАНИЕ УСЛУГ СТРАХОВЫХ КОМПАНИЙ
В практике работы турфирм наиболее развитых в туристском плане стран повсеместным является обязательное включение в набор предлагаемых клиенту услуг услуги страхования. В практике работы российских туроператоров страхование туристов широко практикуется при организации поездок в зарубежные страны, сопряженных с необходимостью получения виз. Это связано в первую очередь с требованием страхования туристов принимающей страной.
При организации туров в безвизовые страны и внутри России некоторые туроператоры и турагенты для снижения цены не включают стоимость страховки в цену тура.
