Книга Германские субмарины Тип XVII Крупным планом, страница 14. Автор книги Сергей В. Иванов

Онлайн книга «Германские субмарины Тип XVII Крупным планом»

Страница

Британская подлодка «Метеорит» (бывшая U 1407) во время ходовых испытаний в сентябре 1948 г.

На Потсдамской конференции державы-победители заключили соглашение о том, что имеющиеся в наличии боеспособные военные корабли должны быть разделены между тремя союзными державами: США, Англией и СССР. Это касалось и небольшой части уцелевших подводных лодок. Большинство подлодок было предусмотрено уничтожить и разобрать на лом. Для приёма и контроля за немецкими морскими военными трофеями была создана трёхсторонняя морская комиссия. Больше всего в получении военных трофеев был заинтересован Советский Союз, особенно желавший получить в своё распоряжение самые современные немецкие подводные лодки. Напротив, Англия и США не проявили к этому большого интереса. Так что СССР мог стать наследником всего уцелевшего подводного флота Германии. Однако Англия и США ни в коем случае не хотели передавать русским секретные подводные лодки Вальтера, обнаруженные в конце войны. Так экспериментальные подлодки U 792-795 были объявлены затопленными в британской зоне оккупации. Сведения о необычной силовой установке Вальтера и факты подъёма его подводных лодок U 792 и U 793 и обнаружения U 795 на территории «Германия-Верфт» были засекречены или скрывались.

В конце июля 1945 г. на короткое время появились планы восстановления подлодок U 792 и U 793 на «Говальд-Верке». В начале августа фирма «Говальд-Верке» запросила планы подлодки Вальтера у «Германия-Верфт». Затем от этих планов вынуждены были отказаться из-за отсутствия подробных чертежей. Подлодки U 1406 и U 1407, получившие незначительные повреждения, были объявлены военными трофеями США и должны были к кратчайшие сроки переправлены в эту страну.

В конце августа 1945 г. подлодка U 1407 сначала была отведена в Киль немецким морским буксиром, которым командовал капитан Джон Харвей. Здесь она была восстановлена немецкими специалистами. 14 сентября наступила очередь подлодки U 1406, которую разместили на палубе американского транспорта «Шомакер» и направили прямо в США. Для восстановления и ремонта этой подлодки Вальтера были демонтированы и погружены на корабль также ещё пригодные приборы и механизмы из обломков подлодок U 1408/9, U 795, а также U 792/3, найденные на «Говальд- Верке» и верфи Блом и Фосс. Опустошенные подлодки U 792, U 793 и U 795 должны быть затоплены в Кильской бухте, чтобы представители трехсторонней морской комиссии не нашли их и зачислили в разряд потопленных подлодок. Однако эта уловка не удалась из-за появления распоряжения высокого начальства. Закулисные действия англичан и американцев стали каким-то образом известны русским. Поврежденные и «выпотрошенные» корпуса подлодок русские уже не могли использовать в своих целях, а они уже получили информацию о существовании новейших подлодок Вальтера.

4 декабря 1945 г. советский посол в Лондоне Ф.Е.Гусев пожаловался в письме государственному секретарю иностранных дел Эрнесту Бэвину, что британские представители трехсторонней морской комиссии не предоставили никакой информации о новейших немецких подлодках XVII серии с турбинами. Между тем эти подлодки находились под британским контролем. Британское адмиралтейство обсудило эту тему с адмиралом Майлсом и 19 декабря дало распоряжение министерству иностранных дел. Суть этих распоряжений сводилась к тому, чтобы засекретить эти исследования и не давать больше повода русским для новых провокаций.

Британская экспериментальная подлодка Вальтера «Эксплорер» в 1956 г.

Между тем в Киле на заводе Вальтера вернувшиеся немецкие специалисты восстановили испытательный стенд. Необходимое количество перекиси водорода разыскивали в Германии по всей западной зоне оккупации. С 25 июня по 6 июля 1945 г. удалось запустить опытную установку XVII типа и довести её до прежнего эксплуатационного состояния. Полученные результаты стали сенсацией для западных союзников. Большинство специалистов и чиновников высокого ранга британских и американских вооруженных сил, включая американского морского министра Джеймса Форрестала и его свиты и лорда британского адмиралтейства Александера и адмирала Куннигхама, осмотрели завод Вальтера и испытательный стенд. Каждый из них получил подробные объяснения и просмотрел заводской фильм, в котором подробно освящалась всесторонняя деятельность Вальтера и его фирмы.

Зимой 1945 г. важнейшие конструкторские разработки, соответствующие тогдашнему состоянию, были закончены и продемонстрированы. Опытная установка XVII типа была демонтирована и отправлена в США. Опытная турбинная установка мощностью 7500 л.с. и остальные, ещё представляющие интерес для специалистов, приборы и механизмы были отправлены в Англию. После этого завод Вальтера навсегда закрыл свои ворота. Небольшая группа специалистов, которая участвовала в восстановлении и испытаниях U 1407 для англичан, получила контракты на работу в фирме Виккерс Армстронг (в Барроу-Фурнесс) для продолжения своей работы по гой же тематике. 1 января 1946 г. Гельмут Вальтер и 7 его ближайших сотрудников отправились из Кускхафеиа в Англию.

После транспортировки на фирму Виккерс подлодка U 1407 была сначала подробно изучена экспертами британского флота и затем полностью отремонтирована и приведена в рабочее состояние. Это было сделано для того, чтобы испытать новейшую турбинную установку Вальтера (её британское обозначение НТР) и использовать её для обучения персонала британского королевского флота.

Основные данные подводных лодок XVII серии

	Walter- Vorschlag v. 13.1.42	Wa 201 ( 2.42)	Wa 201 (18.3.44)	XVII В	XVII E	XVII A (diesel-mechan.)	XVII A (diesel- elektrisch)	WK 202	XVII G
Длина, м	са. 34 m	37,25m	39.05 m	41,45 m	43.9 m	47 ni	47 m	34,64 m	39.51 m
Ширина, м	3,325 m	3,3 m	3,3 m	3,3 m	3,3 m	4,95 ni	4.5 m	3,4 in	3,4 m
Высота, м	са. 4,1 in	ca. 4,38 in	4,3 in	4,5 m	4,3 m	*	*	4.55 m	4,72 m
Водоизмещение в надводном положении, м³	са. 220 ni3	252,21 m3	277,2 m3	306,3 m3	340 ni3	575 m3	565 m3	236 m3	314 m3
Водоизмещение в подводном положении, м³	241m3	*	309.2 m3	337.0 m3	*	*	*	259 m3	345 m3
Водоизмещение с полной нагрузкой, м³	ca. 270 m3	341,0 m3	372.6 m3	415,3m3	*	*	*	312 m3	385 m3
Окружность поперечная, м	3,3 m	3,3 m	3,3 m	3,3 m	3.3 111	4.95 m	4,5 m	3,4 m	3,4 m
Окружность продольная, м	ca. 21 m	24,35 m	26,15 m	28,55 m	*	33,4 m	33,2 m	23 m	26.7 m
Глубина погружения с 2,5-кратным запасом прочности, м	100 m	100 m	100 m	100 ni	100 III	100 in	100 m	100 m	100 m
Экипаж, человек	12	12	12	12	*	*	*	12	14
Вооружение (5-м торпедные аппараты, кроме XVII А) в скобках число торпед	2 BTR (4)	2 BTR(4)	2 BTR(4)	2 BTR(4)	2 BTR(4)	4 BTR + 6 STR(10)	6 BTR( 10)	2 BTR(4)	2 BTR(4)
Силовая установка: Турбины, л.с.	2x2500 PS	2x2500 PS	2x2500 PS	2500 PS	.	7500 PS	7500 PS	2x2500 PS	2x2500 PS
Дизельные моторы, л.с.	210 PS	210 PS	210 PS	210 PS	900 PS	580 PS	580 PS + 150 PS	210 PS	210 PS
Электродвигатели, л.с.	75 PS	77 PS	77 PS	77 PS	1160 PS	*	*	77 PS	77 PS
Запас перекиси водорода, т	*	43 t	43 t	52 t	-	85 t	85 t	40 t	55 I
Запас дизельного топлива, т	*	18,73 t	18,73 t	20,1 t	40 t	30 t	30 t	13,7 t	20.2 t
Емкость батарей, ампер-час	2980 Ah	2980 Ah	2980 Ah	4560 Ah	8380 Ah	7700 Ah	7700 Ah	2980 Ah	4560 Ah
Максимальные скорости, узлы:	ca. 9 kn	9 kn	9,5 kn	8,5 kn	12 kn	11 kn	10 kn	9 kn	8,5 kn
на дизельных моторах на электромоторах	ca. 5 kn	4.5 kn	4,5 kn	4,5 kn	15.7 kn	6 kn	8 kn	5 kn	4,5 kn
на турбинах	25,2 kn	25 kn	25 kn	20 kn	-	26,8 kn	26,8 kn	26 kn	25 kn
Дальность плавания, миль/узлы:	ca. 1500sm/5kn *	2910s m/	2970sm/	5400s m/	3500sm/	3200sm/	I840sm/	3000sm/
на дизельных моторах в надводном положении		9kn	8,5kn	8 kn	lOkn	lOkn	9kn	8kn
в подводном положении:	* *	27sm/4.5kn	40sm/4,5kn	132sm/6kn	145sm/3kn	120sm/3kn	76sm/4kn	90sm/2kn
на электромоторах	105sm/25,2kn I00sm/	105sm/25kn	180sm/20kn	-	160sm/	160sm/	80sm/26kn	84sm/25kn
на турбинах	I60sm/I8,7kn 25kn	I27sm/20kn	210sm/17kn	-	26.8kn	26.8kn		114sm/20kn
		138sm/15kn	234sm/14kn					169sm/15kn
Размеры винтов, см:
Диаметр винта	* 200 cm	200 cm	*	*	*	*	190 cm	*
Шаг винта	* 155 cm	145 cm	*	*	*	*	138 cm	*

Страница