Несколько прохожих остановились, на мгновение прислушались, затем улыбнулись друг другу и продолжили свой путь, не сказав ни слова.
* * *
Такие моменты близости с природой посреди города становятся все более привычными для меня. Пожалуй, даже ежедневными. Ведь, помимо моих погружений в море, я стараюсь как можно чаще ездить на велосипеде по дорожкам в прибрежной части города, а также по городским паркам и лесам.
Катание на велосипеде не только придает мне силы и энергию, еще я учусь быть внимательной к тому, что вижу вокруг, ведь я еду не в автобусе и не на машине. Это дарит мне новый взгляд на вещи и множество поводов удивляться тому, что меня окружает – иногда я останавливаюсь, чтобы сфотографировать свет, или листья, или снег – еще я обнаруживаю в себе совершенно новое чувство благодарности: радость от солнечной погоды гораздо сильнее, когда солнце светит далеко не каждый день.
Так как я катаюсь на велосипеде каждый день, то непосредственно переживаю все изменения в круговороте четырех времен года. Я восхищаюсь природными явлениями как никогда раньше: замечаю, как выглядит лед на морском берегу, в зависимости от того, скалистый берег или песчаный, как снег может быть неприятной мокрой слякотью, а может оказаться источником невероятной красоты, и любуюсь первыми зимними снежинками. Я вспоминаю ответ профессора Ханну Ринтамаки на мой вопрос о том, что ему нравится в холоде: «Каждый год зима и чистый прозрачный лед становятся для меня неиссякаемыми источниками удивления».
На самом деле в первые годы моей жизни в Финляндии я не понимала одну особенность: как только выходит солнце, особенно в зимние месяцы, все спешат на улицу, чтобы насладиться им как можно дольше.
Капризное скандинавское солнце стало для меня источником вдохновения, ведь из редкого и драгоценного в темные зимние месяцы оно превращается в бесконечный поток света в разгар лета.
Мое отношение к холодной погоде тоже изменилось. Зима перестала быть для меня источником неудобств и беспокойств, как это было много лет назад, когда я сменила умеренный климат Ванкувера на холодный Торонто, где в первую зиму носила сразу две толстые куртки.
Поездка на велосипеде даже в дождливый пасмурный и мрачный день стала для меня упражнением по развитию сису; да, я могу это сделать. Я не собираюсь оставлять свой велосипед дома просто потому, что погода не идеальна. Я как ребенок, охотно надевающий резиновые сапоги, чтобы радостно попрыгать по лужам. Я знаю, что буду чувствовать себя гораздо лучше, счастливее и энергичнее, если поеду на велосипеде – что всплеск адреналина и бодрящие порывы ветра дадут мне энергию на весь день. Мой мозг также получает стимул – благодаря движению и свежему воздуху, которые не заменит чашка самого крепкого кофе. Природа заряжает меня.
Сису и велосипед
Изначально я учусь скандинавской практичности – и сису, – наблюдая за коллегами на своем первом месте работы. Я замечаю, что многие из тех, кто катается круглый год, сохраняют позитивный настрой и твердость духа.
Некоторые ежедневно проделывают на велосипеде путь длиной в 18 км из дома на работу и обратно. Но, похоже, почти никто из них не жалуется на дорогу или погоду. Вместо этого они обмениваются вдохновляющими примерами и полезными советами вроде: если идет дождь или снег, для хорошей видимости лучше надевать горнолыжные очки или маски. Еще они часто увлеченно рассказывают о своих поездках, о встречах с дикой природой, если их путь пролегал, например, через лес.
У многих всегда есть сменная одежда в багажнике велосипеда или в рюкзаке, а также полотенце и туалетные принадлежности в шкафчике на работе, так что они могут освежиться и переодеться перед началом рабочего дня. Кажется, практически у каждого есть специальная, подобранная по погоде одежда, чтобы добираться до работы на велосипеде (или пешком, или даже на лыжах). Раньше, в период моего чисто городского существования, ничего подобного у меня никогда не было. Но постепенно, следуя их примеру, а также вследствие прямой необходимости я собрала свой практичный комплект. Езда на велосипеде в минус десять градусов по Цельсию требует таких необходимых вещей, как теплая шапка, влезающая под велосипедный шлем, хорошие перчатки и обувь, непромокаемая и утепленная куртка и такие же штаны.
Я заменила свой старенький велосипед фирмы «Jopo» на подержанный «Aino Helkama», крепкий городской велосипед черного цвета, воспроизводящий модель 1920-х гг. Впоследствии я позволила себе купить новую модель того же велосипеда с семью скоростями; он у меня уже несколько лет, и я не собираюсь его менять. На нем не только удобно и быстро ездить по городу летом, он неоценим в скользкие зимние месяцы, когда многие улицы Хельсинки покрыты льдом: на более тяжелом велосипеде с шипованными шинами чувствуешь себя увереннее, чем на своих двоих, так как у шипованных колес лучше сцепление со льдом.
Еще мой велосипед как бы символизирует скандинавскую практичность. Он не бросается в глаза, в нем нет сотен скоростей. Но он надежный и удобный: то что нужно, чтобы добраться из точки А в точку Б. Факт его приобретения также демонстрирует один из этапов моего приобщения к финской простоте: я вложилась в качественный велосипед, который прослужит долго, так что мне не нужно будет покупать новый каждые несколько лет, когда старый начнет разваливаться на части.
Со временем я научилась угадывать, кто из сотрудников редакции или отдела новостей добрался на работу на велосипеде или пешком, потому что такие люди чуть более энергичны и жизнерадостны, особенно темными зимними месяцами, когда у некоторых наступает сезонная депрессия и когда люди в целом чувствуют себя менее оживленными.
Как и мои погружения в море, это развивающее сису занятие превратилось в привычку. Это инвестиция в мое хорошее самочувствие. Я окончательно просыпаюсь и разгоняю кровь, пока еду на работу на велосипеде. Мой мозг включается, и мне в голову приходит множество идей. А в конце дня, крутя педали, я снимаю стресс.
Я не только поддерживаю таким образом хорошее самочувствие, я получаю дополнительную пользу для здоровья. Езда на велосипеде в гору сохраняет мои бедра и икры в довольно хорошей форме и обеспечивает меня небольшой кардиотренировкой. Даже если я не делаю больше никаких упражнений, я получаю легкую физическую нагрузку продолжительностью до часа в день незаметно для самой себя – если еду на велосипеде: полчаса на одно из моих мест работы, а потом домой.
Ежедневная езда на велосипеде означает, что я могу позволить себе десерт: когда-то на сайте с онлайн-схемой общественного транспорта была страничка, показывающая, сколько кусочков шоколада можно съесть, если вы проехали тот или иной маршрут на велосипеде, а не на трамвае, электричке или автобусе.
Все больше публикуется работ, посвященных исследованиям здоровья, а также пользе регулярных поездок на велосипеде. Например, шведское исследование, опубликованное в 2016 г. в «Журнале Американской ассоциации кардиологов» обнаружило, что езда на велосипеде на работу и домой может снизить риск повышенного давления, повышенного уровня холестерина, ожирения, диабета. А датское исследование, опубликованное в 2016 г. показало, что езда на велосипеде в течение хотя бы часа в неделю способна снизить риск возникновения сердечно-сосудистых заболеваний.
