Книга Счастливый город. Как городское планирование меняет нашу жизнь, страница 98. Автор книги Чарльз Монтгомери

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Счастливый город. Как городское планирование меняет нашу жизнь»

Cтраница 98

Городские агломерации на пороге кризиса, вероятно, не менее серьезного, чем недавний ипотечный. Речь о быстром старении населения. В 2009 г. Региональная комиссия Атланты выступила с предупреждением: к 2030 г. каждый пятый [489] житель городской агломерации Атланты будет старше 60 лет. А сегодня ее пригороды очень плохо приспособлены для пожилых. Когда многие пункты назначения так далеко друг от друга, немолодые люди не в состоянии добраться до них пешком. Они оказываются запертыми в четырех стенах своего дома, что только ускоряет процесс старения. Пожилые, которые не водят автомобиль, не получают многие необходимые им услуги. Им не хватает повседневных контактов, благодаря которым они ощущают связь с другими и которые делают их сильнее и здоровее. В будущем, в котором победят типовые пригороды, миллионы жителей городской агломерации Атланты будут изолированы в своих домах или домах престарелых. Это еще хуже, чем жизнь детей и малоимущих в пригородах по всей стране.

Комиссия призвала к действиям: пора найти способы превратить такие места, как Мейблтон, в сообщества, комфортные для жизни людей любого возраста, включая тех, кто не умеет управлять автомобилем. Начиная с 2009 г. она приглашает членов местного сообщества на встречи с экспертами в области здравоохранения, мобильности, старения, транспортных систем, доступности, архитектуры и планирования для активных дискуссий.

Восстановление пригорода

И тогда пришло время Галины Тачиевой и ее коллеги Скотта Болла — двух архитекторов, специализирующихся на «городской хирургии», которая помогает нейтрализовать вред типового пригорода. Тачиева видит их задачу глобально: повернуть вспять вековое развитие «рассредоточенного города».

«Города утратили представление о пропорциях, словно их проектировали для гигантов. На самом деле их создавали для автомобилей, — убеждена Галина. — А мы возвращаем им “человеческий” размер и жизненный баланс».

Тачиева действует не только из альтруистических побуждений. В работу, которую она называет восстановлением пригорода, вкладываются огромные средства. По прогнозам, рост численности населения США составит 120 млн человек к 2050 г. [490] Где будут жить эти люди? Центры городов и ближайшие пригороды смогут вместить лишь часть из них. Да и большинство рабочих мест уже переместились за границы города. По мнению Галины Тачиевой, дальние пригороды останутся такими же востребованными.


Счастливый город. Как городское планирование меняет нашу жизнь
Счастливый город. Как городское планирование меняет нашу жизнь

Изменение мегаквартала

План восстановления пригородов предполагает превратить парковочную пустыню в компактный и густонаселенный городской центр, с парковками за домами и улицами, соединенными с соседними кварталами. (© DUANY PLATER-ZYBERK & COMPANY)


Но их новые обитатели будут мало похожи на представителей «первой волны». По прогнозам демографов, в следующие пару десятилетий покупателями жилой недвижимости будут «бэби-бумеры», чьи взрослые дети живут отдельно, или же их одинокие взрослые дети. Вероятность, что это будут семьи с детьми, — примерно 1:10. Бездетным не нужны типовые дома в пригороде, как и многим новым мигрантам, не привыкшим к бесконечным поездкам на автомобиле и не испытывающим энтузиазма по этому поводу. По мнению некоторых аналитиков, предложение на американском рынке отдельных домов с большим земельным участком будет удовлетворять спрос до 2025 г. [491]

«Время типовых пригородов прошло, — убеждена Галина Тачиева. — Рынок меняется. И молодые, и пожилые хотят чего-то другого. Им нужны оживленные, интересные места, где они смогут передвигаться пешком и чувствовать свободу даже в возрасте старше 80».

Галина Тачиева написала книгу «Практическое руководство по реновации пригородов» [492], где предложила ряд амбициозных мер. Например, изменить бизнес-парки можно добавлением улиц и магазинов. Городские автострады — снизив на них скорость за счет сужения полос, установки светофоров и организации пешеходных перекрестков. Разрозненные лабиринты тупиковых улиц можно сделать удобными для пеших прогулок, если соединить их дорогами и аллеями. Очень большие однотипные дома, которые пресса окрестила McMansions (МакОсобняки, по аналогии c «конвейерным» производством блюд в кафе быстрого обслуживания McDonalds), можно разделить на квартиры. Придать человеческий вид автозаправкам — разместив на их парковках магазины, выходящие на улицу.

Некоторые части этого руководства напоминают проект фантастической городской Вселенной — на бумаге нет ничего невозможного. Но какие-то из предложенных рекомендаций уже реализуются по всему континенту.

Одним из первых примеров реновации пригородов [493], частично по плану компании DPZ, стала модернизация торгового центра с прилегающей парковкой в стиле 1960-х в небольшом пригороде на полуострове Кейп-Код. Проект стартовал в 1988 г. Планировка торгового центра Нью-Сибери была полностью изменена. На его парковке появились другие здания в стилистике Кейп-Кода: с наклонными крышами, магазинами на первом этаже и квартирами и лофтами над ними. Между старыми и новыми зданиями наметилась традиционная городская сетка [494] узких улиц с широкими тротуарами для пеших прогулок. С годами одинокий торговый центр превратился в настоящий городской центр — Машпи Коммонс. Треть квартир [495], построенных над магазинами, занимают пожилые жители, которые хотят активно участвовать в жизни города.


Счастливый город. Как городское планирование меняет нашу жизнь
Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация