В довершение надел на него глушитель, вновь увеличивший длину до прежних габаритов практически. Сел он плотно, до цевья. Сначала навертел резьбу, потом зажал рычагом. Вроде прочно получилось, надежно, без всяких люфтов.
Открыл окно, прицелился в темноту, несколько раз выстрелил одиночными. Так и есть, не соврал торговец из Антверпена: автоматика срабатывала, звук самого выстрела снизился очень сильно, лишь хлопки пуль, переходящих звуковой барьер, напоминали выстрелы мелкашки. Нормально. Затворная рама у М4 стучит негромко, это не наш «калаш», так что тоже в плюс. Отдача явно снизилась, а главное — полностью исчезла дульная вспышка, весьма и весьма впечатляющая у «укорота». И вот это очень хорошо.
Ладно, перекусить теперь Да паковаться. И мотоцикл надо как-то к грузовику прицепить: одному мне его на крышу не затащить, даже с лебедкой. И до рассвета свалить: нечего здесь отсвечивать.
6 июня, среда, утро. Нидерланды, окрестности деревни Кааг
С рассветом удалось найти новую базу — у небольшого искусственного озера с чудовищным названием, нечто вроде Браассемермеер, и некому было объяснить, как это правильно произносится, потому что в таком виде это не произносится никак. Человеком, по крайней мере.
Нашел такую же отдельно стоящую ферму и, кажется, ее хозяев, которых кто-то запер в пустом сарае. Мужчина, женщина, двое подростков, мальчик и девочка — все с укусами. Укусы я уже потом разглядел, когда вогнал каждому из зомби по пуле в голову, сонным, еще не пришедшим в себя, слепнущим от луча наствольного фонаря. Стрелял прямо с порога. Подумал, что трупы скоро начнут вонять и привлекут в конце концов кого-то, кого точно привлекать не надо, поэтому прицепил их тросом к их же собственной машине — фургончику «форд» — и отвез за несколько сот метров, к деревне, где и бросил. Пусть лучше там приманивают мертвецов — чем зомби поблизости активней, тем мне лучше: противник не подкрадется.
Тигр опять остался на охране и обороне базы, а я отвязал от похожей на решето избитой пулями пожарки мотоцикл, кое-как прикрепленный к ней сзади, и отправился на разведку.
Поехал по пустынной и просторной трассе, решив лишний раз не забираться в замертвяченные городки и деревни, где можно нарваться на проблемы запросто. Было ветрено, немного дождливо, пусто, и даже здесь как-то уже отдавало наступившим запустением. До того милый и какой-то кукольный голландский пейзаж нагонял теперь тоску и казался злой насмешкой над происходящим. Откровенно говоря, хотелось отсюда свалить куда подальше.
Так по шоссе добрался до небольшого и очень мертвого городка Лейдердорп, как раз возле трассы и расположенного. Нужен был мне не сам городок, а большая лодочная стоянка на его окраине — пора было обзаводиться водным транспортом. К радости моей бесконечной, стоянка и была настоящей окраиной городка, то есть прилегала к нему всего лишь одной стороной, а с другой было чистое поле и полоса кустарника, высаженного по берегу водоема. Как в подарок, а то я, когда планировал этот набег, много внимания уделял защите от мертвяков из города, а получилось вот так, лучше и не придумаешь.
Остановился на берегу, огляделся. Ну вот, выбирай на любой вкус, а мой вкус сейчас подсказывает, что искать надо РИБ, то есть надувную лодку с пластиковым днищем, легкую и быструю. Каких тут пропасть, на любой вкус.
Мотоцикл спрятать — дело минуты, кусты очень кстати. Поставил, набросил сетку, на нее свежесрезанных веток набросал. Издалека не заметишь, а если вблизи, то все равно никакая маскировка не спасет. Пробежался вдоль берега, забежал на причал, бухая ботинками по упругим доскам, залез в первую попавшуюся лодку, показавшуюся достаточно маленькой и достаточно новой. Мотор подвешен — если по крышке и краске на нем судить, то он тоже новый. Остается только разобраться, как ее оживить.
Мотор сзади, управление все на доске перед невысоким креслом, сейчас пропитанном водой: дождит по-прежнему. Да и черт с ним, мне это на руку. Что тут есть? Сдернул полиэтилен с доски, посмотрел. Что тут есть? Тахометр… цифровой спидометр… ага, указатель уровня топлива, только сейчас не работает. Что еще? Ручка сектора газа, под ней блок с переключателем «Старт-Стоп». Еще какой-то крючок с длинным шнурком… ага, это на руку, наверное. Если выпаду из лодки, то шнурок натянется и мотор заглохнет. Как-то так. А заводить как?
Так, движок из воды торчит, винт над поверхностью. Не годится. Как его опустить? Так, с этим просто — вот стопор. Сверкающий никелированный винт погрузился в серую мутноватую воду.
Ладно, будем заводиться. Пощелкал переключателем — ничего. А что должно быть? Так, есть положение «N», то есть нейтралка, а рычаг в другом стоит, судя по всему — в полностью закрытом. Попробуем еще…
Рычаг вязко передвинулся в нейтральную позицию, я повернул тумблер. Двигатель вдруг тихо заныл, потом расчихался, плюнулся из-под воды сизым дымом — я даже испугался, что лодка куда-то рванет, но она, естественно, не рванула — на нейтралке все же.
Греть движок надо? Надо, наверное: в любом случае беды от этого не будет. Что тут с топливом? Две трети бака — нормально, я думаю. Хороший знак: если отсюда не слили бензин, то и в других лодках он может быть — а их тут вон сколько! Кстати, отсюда ведь прямой путь до моря, только вот шлюзы… Шлюзов тут полно, я даже статью читал про них в каком-то журнале. Некоторые автоматические, то есть привет, Днепрогэс, даешь электричество, а некоторые еще и с хранителем. На обед закрываются, к слову. Интересно, их хранители теперь куда и как обедать ходят?
Ладно, в обозримом пространстве шлюзов не ожидается вроде как, так что справимся. Наверное.
Вновь открыл атлас, запоминая повороты каналов. А то дойдет до какой-нибудь, скажем, погони — и залетишь в непонятках в тупик, где вся погоня и закончится. Не надо нам такого. Нам надо спокойно и аккуратно добраться до острова, который расположился в водохранилище «через один» от Каага. И все. А оттуда чуток понаблюдать. Или не чуток, но в любом случае будем наблюдать. И если никаких признаков активности противника не заметим, то переберемся ближе, вот и все. На первый взгляд ничего сложного вроде как.
Прогрелся? Ну давай, как будто прогрелся, я мануалов не читал. Отвязал лодку, уселся в кресло, хлюпнувшее под дождевиком, осторожно передвинул рычаг в первую позицию. Лодка стронулась с места как-то неожиданно легко и быстро заскользила по рябой под мелким дождем воде. Крутанул штурвал, обнаружил, что посудина поворачивается легко и предсказуемо, — не врежусь. Это хорошо.
Направил РИБ в канал, вход в который был хорошо виден. Прикольно: здесь каналы как дороги — идут по тем же направлениям, да еще и рядом, прямые как струны. По таким рулить — одно удовольствие.
Кстати об удовольствиях: это что за клавиша такая на рычаге? На ней еще стрелки и для тупых надписи «Up» и «Down». Не понял. Нажал верхнюю, нажал нижнюю — что-то зажужжало, кажется, но вроде бы ничего не изменилось. А если прибавить?
Прибавил, лодка пошла быстрее. Опять попробовал «Вверх» — ага! Вот оно! Нос чуть поднялся! А если на другую нажимаю, то опускается. Понятно: тут еще и дифферент самому себе задавать можно. Видать, по загрузке и количеству пассажиров. А чего, разумно. Только я не в курсе, как сейчас правильно, — идет себе РИБ да идет, хрен знает, что должно измениться.
