Для прикрытия конвоя было выделено в общей сложности 56 истребителей из 8-го, 9-го и 32-го ИАП ВВС ЧФ. Если верить докладам командиров, в светлое время суток над транспортами непрерывно находилось не менее 12 самолетов. Всего же истребители выполнили на прикрытие последних конвоев из Одессы 109 самолето-вылетов и сообщили о 23 воздушных боях. Однако на сей раз воевать пришлось не с румынами, а с опытными летчиками люфтваффе. ВВС Черноморского флота заявили что в течение 16–17 октября сбили 17 самолетов противника, в том числе 9 бомбардировщиков. Еще на 3 самолета претендовали зенитчики. По данным противника, над морем в этот день пропал без вести истребитель Bf-109F-4 W.Nr. 7017 белая «8» вместе с его пилотом фельдфебелем Вернером Штапелем из 7./JG52. По советским данным, южнее косы Тендра его сбили 2 И-16 из 8-го ИАП, которые пилотировала пара младших лейтенантов Г.В. Москаленко и С.Г. Петров.
В действительности же, помимо вышеупомянутых Не-111Н-5 и Bf-109F-4, немцы потеряли еще только один разведывательный FW-189A-1 W.Nr. 2094 из 5.(Н)/41, который был атакован и поврежден советским истребителем над морем, но дотянул до суши и был полностью разбит (100 %) при аварийной посадке в районе Николаева. При этом пилот унтер-офицер X. Борхерт и бортстрелок унтер-офицер Р. Оберауэр были тяжело ранены. Характерно, что советские летчики на сбитые «Рамы» не претендовали вовсе, так как, скорее всего, видели такой самолет впервые в жизни. Зато в заявках числятся Ю-88, Ю-87, До-215 и Ме-109. Собственные же потери ВВС ЧФ составили 8 истребителей, погибло 5 летчиков, 3 получили ранения. В целом успешная для нашей авиации воздушная битва за Одессу, фактически длившаяся с 22 июня по 16 октября, то есть почти четыре месяца, закончилась на мажорной ноте.
Днем 16 октября, когда советских войск в городе уже не было, произошла еще одна неприятная история. В Одессе (которую первоначально планировали оборонять до весны) остались большие военные склады с продовольствием, которые голодный народ тотчас бросился грабить. В это же время с крымских аэродромов вылетели бомбардировщики из 63-й ББр ВВС ЧФ для уничтожения этих самых складов. В результате бомбежки, паники, давки и в драках погибло еще 250–300 человек.
Советские СМИ пытались представить эвакуацию крепости чуть ли не как крупную победу советской военной науки.
«Операция по вывозу воинских частей из Одессы была проделана советским командованием организованно, — писала газета «Красная звезда» 21 октября. — Из города вывезены все войска, артиллерия, танки, бронемашины, тракторы, лошади, большое количество разного груза. Эвакуированы все раненые, а также десятки тысяч гражданского населения. Неприятель был в полном неведении. Этому способствовали удачный маневр и военная хитрость, примененная советским командованием.
Перед отходом наши войска усилили свою активность. Части Красной армии совместно с кораблями и авиацией Черноморского флота произвели ряд мощных огневых ударов по неприятелю… Немецко-румынские генералы не догадывались об эвакуации наших войск до последней минуты. Достаточно сказать, что через 5–6 часов после отплытия последних кораблей неприятель продолжал бомбардировку с воздуха и артиллерийский обстрел переднего края обороны города, хотя там наших войск совершенно не было. Перед уходом Красной армии из Одессы были взорваны береговые батареи, разрушены все военные объекты, а также приведены в негодность портовые сооружения и аэродромы».
Уже скоро советскому командованию придется придумывать новые «военные хитрости». 27 октября 11-я немецкая армия при мощной поддержке люфтваффе прорвала оборону на Перекопском перешейке и хлынула в Крым. Спешно готовилась к обороне новая морская крепость — Севастополь. Впрочем, это уже совсем другая история…
Заключение
29 октября 1941 г. 69-й ИАП был выведен через Керчь в тыл на отдых и переформирование. После этого полк надолго застрял в Гудермесе. Многие летчики (Юрий Рыкачев, Капустин и др.) продолжили службу в других частях. И только через пять месяцев, когда ситуация на Восточном фронте более-менее стабилизировалась, командование вспомнило о героях обороны Одессы. Правда, соответствующая медаль была учреждена только 22 декабря 1942 г. 69-й ИАП был награжден орденом Красного Знамени, а спустя три месяца 12 его летчиков целым списком получили звание Героя Советского Союза, в том числе пятеро из них посмертно. 7 марта 1942 г. по приказу Наркомата обороны 69-й ИАП был преобразован в 9-й гвардейский истребительный авиаполк.
Подводя итоги войны в воздухе при обороне Одессы, можно сделать вывод, что уровень боевой подготовки, мастерства летчиков и технической оснащенности у обоих воюющих сторон (СССР и Румынии) был приблизительно одинаковым. При этом и те и другие значительно уступали люфтваффе. Статистические данные противников о потерях и победах в воздушной битве за Одессу, как водится, радикально разнятся. Так, по советским данным, с начала войны и до конца обороны города летчики 69-го ИАП выполнили 6603 боевых вылета, в том числе свыше 3500 непосредственно при обороне Одессы. Проведено 576 воздушных боев, сбито 94 самолета противника и 6 грузовых планеров. При налетах на аэродромы противника на земле уничтожен 21 самолет.
И эти цифры были довольно близки к реальности! По двухсторонним подтвержденным данным, пилоты 69-го ИАП сбили или тяжело повредили и вывели из строя 49 самолетов FARR:
— 11 бомбардировщиков (4 Не-111Н-3, 4IAR-37B, 2 PZL-23A, 1 JRS-79B);
— 1 дальний разведчик «Бленхейм»;
— 5 ближних разведчиков IAR-39;
— 30 истребителей (13 PZL-11, 1 PZL-24E, 9 ВМ09Е-3, 6 IAR-80 и IAR-80A, 1 «Харрикейн»);
— 2 связных самолета (Potez-XXV и Bf-108B).
Также на их счету 21 самолета люфтваффе:
— 6 бомбардировщиков (3 Не-111 и 3 Ju-88A);
— 3 транспортника Ju-52;
— 10 истребителей Bf-109;
— 1 штурмовик Ju-87;
— 1 ближний разведчик Hs-126B.
Помимо этого, летчики 69-го полка сбили 2 итальянских истребителя «Макки» МС-200.
Всего получается 73 самолета противника, в том числе 42 истребителя и 17 бомбардировщиков! Исходя из этих цифр, можно смело утверждать, что 69-й ИАП стал самым результативным советским истребительным полком в период лета — осени 1941 г.
ВВС Черноморского флота при обороне Одессы с 22 августа по 15 октября выполнили 4641 самолето-вылет (из них 624 ночью). На счету истребителей ОАГ, которая базировалась непосредственно в Одессе, — 3780 самолето-вылетов. Следует отметить высочайшую интенсивность — обычно истребитель совершал 3–4 боевых вылета, а в период наступлений противника 5–6 вылетов в день!
Флотские летчики претендовали в общей сложности на 80 сбитых самолетов противника. Документами противника подтверждается потеря 30 румынских самолетов:
— 6 бомбардировщиков (3 Potez-633B-2, 2 Не-111Н-3, 1 JRS-79B);
— 9 истребителей (4 PZL-11, 3 Bf-109E-3, 2 IAR-80);
