Клаус Корт
Первые жертвы «Красного дьявола»
В истории эмблем подлодок кригсмарине рисунок бегущего красного дьявола с факелом в руке занимает особое место. Он украшал рубку U 552 – субмарины известного подводного аса Эриха Топпа. Но его история началась гораздо раньше. Первой под этой эмблемой воевала «двойка» U 57 Клауса Корта. Топп лишь стал преемником его лодки и эмблемы. Обе субмарины оставили внушительный след в подводной войне. Они отправили на дно более сорока судов общим тоннажем свыше 200 000 брт. А свои первые жертвы «Красный дьявол» уничтожил ещё в ноябре 1939 года, когда U 57 открыла счёт потопленным судам, действуя у подходов к Дуврскому каналу.
Восемь неизвестных
Немецкие подлодки II серии являются большим белым пятном для интересующихся историей подводной войны. Особенно это касается субмарин типа IIC, о которых мало что известно как в техническом, так и в операционном плане. Они появились на свет благодаря решению главного командования кригсмарине израсходовать остатки лимита на строительство лодок по Англо-германскому морскому соглашению 1935 года. Тогда немецкий флот получил возможность легально строить субмарины. Правда, общее водоизмещение его подводных сил не могло превышать 45 % от британских, равнявшихся 52 700 т. На момент заключения соглашения Германия уже имела планы на постройку 36 субмарин общим водоизмещением 12 500 т: две лодки I серии, двадцать четыре II серии и десять VII серии. Часть из них уже была заложена на стапелях верфей. Теперь немцам надо было решить, на что потратить остаток лимита – 11 500 т.
Немецкий подводный ас Клаус Корт.
Во время службы в кригсмарине командовал субмаринами U 93 и U 57. Потопил 13 судов на 54 584 брт.
Это вызвало ожесточённые споры между командующим подлодками Карлом Деницем и штабом главнокомандующего кригсмарине Эриха Редера. Дениц желал израсходовать остаток на постройку 23 лодок VII серии. Штаб гросс-адмирала Редера предполагал иной план строительства:
девять 250-тонных лодок (тип IIC);
пять 500-тонных лодок (тип VIIB);
две 750-тонные лодки (тип IX);
две 1600-тонные лодки (тип подводный крейсер).
Разумеется, победила точка зрения Редера. Правда, впоследствии от строительства больших подводных крейсеров всё-таки отказались. Прежние планы были пересмотрены в пользу закладки восьми «двоек», семи «семёрок» и восьми «девяток».
Новые лодки типа IIC представляли собой модифицированный тип ИВ. Правда, согласно проекту различий между ними практически не было: лишь прочный корпус удлинили на две шпации в районе центрального отсека. В результате новые субмарины выросли почти на метр и потяжелели почти на Ют. Основной причиной этого нововведения стала предполагавшаяся установка гидролокатора, которую так и не осуществили.
В результате лодки типа MC имели следующие характеристики:
Водоизмещение: надводное – 291 т, подводное – 341 т;
Размерения: 43,9x4,08x3,82 м;
Энергетическая установка: 2 диз. 700 л.с. / 2 ЭД 410 л.с.; 22,7 т соляра;
Скорость (надводная/ подводная): 12/7 узлов;
Дальность плавания: 3800 (8 узлов) / 400 (4 узла) миль;
Вооружение: 1x1 – 20-ММ / 65, 3 – 533-мм ТА (3 носовых – 5 торпед);
Экипаж: 25 человек.
Так появился на свет тип лодок, ставший наиболее успешным среди субмарин II серии по результатам торпедных атак во время Второй мировой войны.
«Иван Грозный» и морской дьявол
17 июня 1937 года командование кригсмарине разместило заказ на кильской верфи «Дойче Веерке» на первые четыре лодки типа IIC
[42]. U 57 заложили 14 сентября. На постройку ушло более 12 месяцев. «Двойка» вступила в строй флота 29 декабря 1938 года. Её командиром стал оберлейтенант цур зее Клаус Корт.
Подлодка U 57, снимок довоенного времени.
Как и у любого экипажа новой субмарины, у команды U 57 возник вопрос: какую эмблему выбрать для лодки? Командир изложил подводникам свою идею: рисунок акулы с открытой пастью, пожирающей пароход. Задумка Корта всем понравилась, но возникла проблема с её воплощением.
В экипаже U 57 только один человек мог изобразить что-то путное на бумаге. Машинист Вальтер Заттлер неплохо рисовал девушек и чертей. Корт дал ему два дня, чтобы подготовить эскиз эмблемы. Но когда Заттлер показал командиру свои наброски, тот понял, что идея с акулой летит в тартарары. «Художник» никогда не видел акул и рисовать их совершенно не умел.
Эмблема дьявола-факелоносца на рубке U 57.
Так как моряцкая гордость не позволяла пригласить специалиста со стороны, а Заттлер ничего другого нарисовать не смог, перед Кортом встала дилемма: девушка или чёрт? Первый вариант он отбросил сразу. Пересмотрев заново рисунки Заттлера, командир остановил свой выбор на бегущем красном дьяволе с факелом в руке. Экипаж лодки по достоинству оценил заслуги своего «живописца», окрестив Заттлера «Иваном Грозным» за его грозную «дьявольщину». Так у U 57 появилась своя эмблема.
Война началась
В день нападения Германии на Польшу U 57 находилась в Мемеле. Она входила в группу лодок, направленных для блокады польского побережья, но из-за поломки шумопеленгаторной станции свою задачу выполнить не смогла. Утром 3 сентября Корт покинул Мемель для перехода в Киль. Лодка прибыла на базу в первые часы 5 сентября, но в тот же день снова вышла в море. На этот раз она получила приказ патрулировать воды между Данией и Швецией на входе в пролив Скагеррак. Там U 57 вместе с другими «двойками» караулила польские корабли на случай их прорыва через Балтийские проливы в Северное море.
Утром 18 сентября «двойка» вернулась в Киль, где встала на ремонт. Работы на верфи затянулись более чем на месяц. Лишь 25 октября U 57 вышла из Киля в новый поход. Корт попал в Северное море через Кильский канал и взял курс к Шетландским островам. Согласно приказу, «двойка» должна была действовать на судоходных маршрутах у северного побережья Шотландии.
Со 2 октября 1939 года немецким подлодкам в Северном море разрешалось атаковать без предупреждения суда, опознанные как вражеские. Но это ещё не означало, что они могли топить всё, что им вздумается. В Северном море встречалось много нейтральных пароходов, атака которых была чревата дипломатическими скандалами.
