Командир «Оуквиля» Кларенс Кинг. Он был самым возрастным командиром корвета, так как на момент описываемых в статье событий Кингу было уже 56 лет!
Другой участник абордажа, старшина Пауэлл, был награжден «Медалью за выдающиеся заслуги». Такую же награду получил и старшина Дэвид Уилсон за предотвращение затопления помещения корвета, в котором образовалась пробоина после столкновения с подлодкой. Однако канадская военная пропаганда не оставила без внимания подвиг своих моряков, и вскоре был выпущен плакат, изображавший момент, когда Лоуренс и Пауэлл брали на абордаж немецкую субмарину.
В завершение хотелось бы сказать пару слов о том, как сложилась дальнейшая судьба героев этой истории. Кларенс Кинг после «Оуквиля» командовал двумя фрегатами «Суонси» и «Раннимид». Он стал настоящим асом в борьбе с немецкими подлодками и в 1944 году принимал участие в потоплении еще четырех субмарин – U 845, U 448, U 311 и U 247, за что был награжден вторым «Крестом за выдающиеся заслуги». После войны Кинг вышел в отставку, жил в Канаде и скончался в 1964 году.
Гаральд Лоуренс после «Оуквиля» продолжил службу на эсминце «Сиу». Он участвовал в проводке полярных конвоев в СССР и обеспечивал высадку в Нормандии во время операции «Оверлорд». После окончания войны Лоуренс остался на флоте и вышел в отставку только в 1965 году. Затем он преподавал в университете Оттавы и написал несколько книг о войне в Атлантике. Скончался в 1994 году в Канаде.
Отто Итес пробыл в плену у американцев до весны 1946 года, после чего вернулся в Германию. До 1956 года он работал зубным врачом, а после создания в ФРГбундесмарине вернулся на флот, где прослужил 20 лет, выйдя в отставку в 1977 году контр-адмиралом. Итес скончался в 1982 году на своей родине, в городе Норден (Нижняя Саксония).
Зигфрид Людден и Вильгельм Франкен
«На войне не как на войне»
Подплав Германии времён Второй мировой славился не только своими достижениями, но и самым высоким процентом потерь личного состава среди всех родов войск. Из 40 000 подводников до капитуляции Германии дожил лишь каждый четвёртый, да и то половина выживших дожидалась окончания боевых действий в плену. Несомненно, подводники, переставшие выходить в море, имели больше шансов выжить, чем их товарищи на подлодках, однако смерть подстерегала их не только там. Так, к примеру, произошло в январе 1945 года, когда на немецкой плавучей казарме «Дарессалам» погибли сразу два подводных аса. Причиной их смерти стала… обыкновенная киноплёнка.
Подводный ас № 101
Можно сказать, что звезда Зигфрида Люддена ярко вспыхнула в тот момент, когда подводная война была немцами уже практически проиграна. Свою долю славы он получил в составе группы лодок «Муссон», действовавших в Индийском океане с 1943 года. Люддену принадлежит рекорд самого результативного похода конца войны.
Зигфрид Людден родился 20 мая 1916 года в Нойбранденбурге (земля Мекленбург). В девятнадцатилетнем возрасте он пришел на флот, войдя в так называемый «олимпийский» призыв в кригсмарине, совпавший по времени с летней Олимпиадой 1936 года в Берлине. Спустя год, пройдя начальную военную подготовку в Штральзунде и практику на линкоре «Шлезиен», он в звании фенриха цур зее начинает обучение в военно-морском училище в Мюрвике.
Достаточно необычное фото. Вахтенный офицер U 129 Зигфрид Люден использует любопытное устройство для отправления надобностей на верхней палубе лодки. 1942 г.
1 октября 1938 года Людден выпустился из училища в чине лейтенанта цур зее, но не попал на флот, а направился на службу в люфтваффе. С началом войны он вернулся в кригсмарине и в течение полугода служил в береговой артиллерии на Балтике. В апреле 1940 года судьба будущего подводного аса сделала новый виток, и Людден, решив связать свою карьеру с субмаринами, перешел в подплав. После окончания подготовительных курсов молодой лейтенант был назначен на должность вахтенного офицера на U 141, малую подлодку типа IID, во время службы на которой получил очередное звание обер-лейтенанта.
После двух месяцев службы на U 141 Люддена ждало годичное мытарство на берегу. До сентября 1941 года он успел побыть адъютантом командиров трех подводных флотилий, но его «вояж» по административным должностям прервало назначение вахтофицером на боевую субмарину IX серии U 129 капитан-лейтенанта Асмуса Николая Клаузена. На последней Людден прошел хорошую школу, совершив несколько боевых походов в южную Атлантику и Карибское море. Стоит отметить, что в одном из этих походов лодка Клаузена участвовала в спасении экипажей рейдера «Атлантис» и судна снабжения «Питон».
В мае 1942 года командование сочло, что Людден достоин самостоятельного командования субмариной, поэтому он был отправлен на курсы командиров, а затем назначен на новый подводный крейсер U 188 серии IXC/40, который вступил в строй 5 августа 1942 года.
После восьми месяцев подготовки U 188 была включена в состав 10-й флотилии подлодок. 4 марта 1943 года она вышла в свой первый боевой поход из Киля, длившийся 62 дня. В походе лодка Люддена действовала против конвоев в северной Атлантике, поочередно входя в состав трех «волчьих стай». 11 апреля Людден совершил две торпедные атаки во время нападения на конвой ON-176, заявив потопление одного танкера на 8000 брт и трех судов на 15 000 брт, однако в действительности жертвой его торпед стал только корабль эскорта конвоя – британский эсминец «Беверли».
Дебют Люддена в качестве командира был омрачен 2 мая, во время возвращения лодки на базу. Перед самым подходом к Лориану U 188 была атакована британским самолетом, который сбросил бомбы и обстрелял её из пулеметов. Людден получил ранение и месяц пролежал в госпитале. Положительной стороной этого похода стало присвоение ему 1 апреля звания капитан-лейтенанта.
Мостик U 188.
30 июня U 188 снова вышла в море. На этот раз она должна была совершить долгий переход в Индийский океан, чтобы действовать на коммуникациях противника как часть группы лодок «Муссон», использовавших в качестве временных баз порты в Малайзии, оккупированной японцами. Но путь туда был непрост – Бискайский залив активно патрулировали самолеты ПЛО союзников, старавшиеся не допустить прорыв немецких лодок из Франции на оперативный простор.
Людден успешно преодолел опасную зону и взял курс на Кейптаун. В августе он наконец-то вошел в Индийский океан и получил приказ действовать в Оманском заливе, где в конце сентября – начале октября сумел потопить американское судно «Корнелия П. Спенсер» (7176 брт) и повредить норвежский танкер «Британия» (9977 брт). Не добившись другого результата, 30 октября U 188 пришла в Пенанг, проведя в море 122 дня с момента выхода из Лориана.
