02/03.11.1943 г. Reid, William, FltLt, Шотландец
В ту ночь бомбардировщики «Ланкастер» Mk.II из 61 Sqdn. RAF, один из которых пилотировал флайт-лейтенант Уильям Рейд, участвовали в налете на Дюссельдорф. Над побережьем Голландии самолет Рейда атаковал немецкий ночной истребитель Bf-110, и на нем были повреждены верхняя башня и рулевое управление, разбито лобовое стекло пилотской кабины и часть приборной доски. Сам Рейд получил ранения в голову, плечо и руку, но, несмотря на это, решил продолжать полет к цели. Спустя некоторое время «Ланкастер» был атакован FW-190A. На этот раз на бомбардировщике был уничтожен компас, выведена из строя система подачи кислорода и повреждена гидросистема. Штурман был убит, бортрадист смертельно ранен, а бортмеханик легко ранен. Рейд получил еще одно ранение в правую руку, но упорно продолжал держать курс и, в конце концов, выполнил задачу, сбросив бомбы на один из заводов Дюссельдорфа. Периодически теряя от большой кровопотери сознание и страдая от холода, Рейд при помощи бортмеханика сержанта Джеймса Норриса (James W. Norris) все же смог дотянуть до своего аэродрома в Англии, ориентируясь при этом только по звездам. Во время посадки на «Ланкастере» сломались основные стойки шасси и бомбардировщик около шестидесяти метров проскользил на животе. За мужество, проявленное при выполнении боевого задания, 21 — летний флайт-лейтенант Уильям Рейд был награжден Крестом Виктории.
После выписки из госпиталя он летал на «Ланкастере» В Mk.I (Special) из 617 Sqdn. RAF, который мог нести бомбу «Толлбой» («Tallboy») массой 12 тыс. фунтов (5443 кг). 31 июля 1944 г. Рейд участвовал в налете на подземное хранилище ракет «Фау», находившееся в местечке Рийи-ла-Монтань (Rilly-la-Montagne), в 9 км южнее французского г. Реймс. Вскоре после того как Рейд с высоты 3700 м сбросил свою бомбу «Толлбой», в его «Ланкастер» неожиданно попала такая же бомба, сброшенная с другого бомбардировщика, который, как оказалось, летел на 1800 м выше. Последний, по расчетам, должен был появиться над целью только через 15 мин после самолета Рейда, но оказался над ней одновременно с ним. Бомба прошла сквозь фюзеляж «Ланкастера», полностью нарушив его конструкцию и перерубив все тяги управления. Рейд отдал приказ немедленно покинуть падающий самолет, но, как затем выяснилось, из шести человек его экипажа спасся только один бортрадист флаинг-офицер Дэвид Лакер (David Luker). Сам Рейд с огромным трудом смог открыть аварийный люк и выпрыгнул на парашюте за несколько секунд до того, как «Ланкастер» развалился в воздухе на две части. Во время неудачного приземления Рейд сломал себе руку, а еще через час его взял в плен немецкий патруль. Первоначально он содержался в лагере для военнопленных Stalag Luft III, но затем в начале 1945 г. вместе с другими пленными был переведен в лагерь Stalag III-A в местечке Люкенвальде (Luckenwalde), около г. Бранденбург. В апреле 1945 г. лагерь был занят советскими войсками и в следующем месяце Рейд вернулся в Англию.
30/31.03.1944 г. Barton, Cyril Joe, Pit Off, Англичанин
В ту ночь тяжелый четырехмоторный бомбардировщик Хендли Пейдж «Галифакс» Mk.III (Hadley Page «Halifax») пайлэт-офицера Церила Бартона из 578 Sqdn. RAF участвовал в налете на Нюрнберг. Приблизительно в 110 км от цели самолет был атакован ночным истребителем Bf-110G и получил тяжелые повреждения. Штурман, бомбардир и бортрадист выпрыгнули на парашютах. Согласно официальной версии, они неправильно поняли команду Бартона. Оставшись только с бортмехаником и двумя бортстрелками, он, тем не менее, продолжил полет и сбросил бомбы на Нюрнберг. На обратном пути один за другим встали три двигателя, но Бартон все же смог дотянуть до английского побережья. Во время вынужденной посадки «Галифакс» потерпел аварию и 22-летний пайлэт-офицер Церил Джоэ Бартон погиб. За мужество, проявленное при выполнении боевого задания, он был посмертно награжден Крестом Виктории.
26/27.04.1944 г. Jackson, Norman, Cyril Sgt, Англичанин
В ту ночь «Ланкастер» В Mk.III из 106 Sqdn. RAF, на котором в качестве бортмеханика летал сержант Норман Джексон, после налета на Швайнфурт, уже на обратном пути в Англию, был атакован немецким ночным истребителем Bf-110G и загорелся. Получив разрешение командира экипажа, Джексон надел парашют и с огнетушителем в руках через астрофонарь в задней части пилотской кабины выбрался на фюзеляж бомбардировщика, который в тот момент летел на высоте около 6200 м на скорости 320 км/ч. Он попробовал сбить пламя, но в этот момент у него неожиданно раскрылся парашютный ранец. Вероятно, когда Джексон пролезал через достаточно узкий астролюк, он не заметил, что зацепил за что-то вытяжным кольцом парашюта. Потоком воздуха Джексона сначала сбросило на крыло «Ланкастера», которое уже было полностью охвачено быстро распространившимся пламенем, и он получил сильнейшие ожоги. Затем другие члены экипажа видели, как Джексона сдуло с крыла и он полетел вниз с частично раскрывшимся и горящим парашютом. К счастью он остался жив и, сломав во время жесткой посадки лодыжку, попал в плен. За самоотверженность, проявленную при попытке спасти свой самолет, 25-летний сержант Норман Церил Джексон был награжден Крестом Виктории. После окончания Второй мировой войны он еще некоторое время служил в RAF и вышел в отставку в звании ворэнт-офицера.
13.06.1944 г. Mynarski, Andrew Charles, WtOff, Канадец
В ночь с 12 на 13 июня 1944 г. 92 бомбардировщика «Галифакс» и «Ланкастер» из 6-й канадской бомбардировочной группы совершили налет на цели в районе французского г. Камбре. Ночными истребителями Люфтваффе и зенитной артиллерией были сбиты девять самолетов. Среди них был и «Ланкастер» Мк. Х флаинг-офицера Арта Дебрейна (Art DeBreyne) из 419 Sqdn. RCAF, на котором в качестве стрелка верхней башни летал ворэнт-офицер Эндрю Минарски. Самолет получил несколько попаданий в хвостовую часть и левую плоскость, которая через несколько секунд была охвачена пламенем, оба двигателя встали, а из расположенного между ними топливного бака вытекало горящее топливо. Понимая, что ситуация безнадежная, ДеБрейн приказал экипажу срочно покинуть бомбардировщик. Когда Минарски открыл люк на правом борту в хвостовой части «Ланкастера» и уже собирался выпрыгнуть наружу, он в последний момент случайно посмотрел в хвост и сквозь огонь и дым уввдел, что стрелок задней башни Пат Брофи (Pat Brophy) не может выбраться из нее. Механизм поворота башни был поврежден и Брофи ждала участь сотен других бортстрелков, сгоревших заживо вместе со своими самолетами. Минарски мог выпрыгнуть, но вместо этого он бросился на помощь Брофи. Не обращая внимания на пламя, он пытался открыть дверцы башни и освободить своего товарища. В конце концов стало ясно, что сделать ничего нельзя и Минарски, отдав напоследок честь Брофи, пошел обратно к люку. Комбинезон и парашют на нем горели, но он, казалось, не обращал на это никакого внимания. Местные жители видели, как его горящий парашют затем опускался на землю. Минарски отнесло к болоту, его смогли быстро вытащить, но вскоре он умер от тяжелейших ожогов. По счастливой случайности Брофи остался жив, поскольку, когда «Ланкастер» коснулся земли, хвостовую башню оторвало от фюзеляжа и его выбросило наружу. Из рассказа Брофи стало известно о самоотверженных действиях Минарски и затем в октябре 1946 г. 27-летний ворэнт-офицер Эндрю Чарльз Минарски был посмертно награжден Крестом Виктории.
