Флаинг-офицер Дональд Эдвард Гарланд (Donald Edward Garland)
Уинг-коммендэр Хью Идуэл Эдвардс (Hughie Idwal Edwards)
Сержант Джеймс Аллен Уорд (James Allen Ward)
09.12.1941 г. Scarf, Arthur Stewart King, SqnLdr, Англичанин
В тот день эскадрильи RAF, базировавшиеся на аэродроме Батгеруорт (Butterworth), около границы с Сиамом (ныне Таиланд), получили приказ атаковать японские позиции в г. Сигнора (ныне г. Сонгкхла, Таиланд). Руководить налетом должен был командир 62 Sqdn. RAF сквадрэн-лидер Артур Скэрф. Однако едва его бомбардировщик Бристоль «Бленхейм» (Bristol «Blenheim») поднялся в воздух, как над Баттеруортом появились японские самолеты, начавшие обстреливать аэродром. Взлет остальных бомбардировщиков был невозможен, и Скэрф принял решение в одиночку лететь к Сигноре. По пути его «Бленхейм» несколько раз был атакован японскими истребителями и Скэрф получил тяжелое ранение. Тем не менее он смог достичь Сигноры и сбросить бомбы, а затем, дотянув до территории Малайи, совершить вынужденную посадку. Скэрф был доставлен в госпиталь, но, несмотря на усилия врачей, спустя два часа умер. 28-летний сквадрэн-лидер Артур Стюарт Кинг Скэрф был посмертно награжден Крестом Виктории.
12.02.1942 г. Esmonde, Eugene, LtCdr. Англичанин
В тот день командир 825 Sqdn. FAA лейтенант-коммендэр Юджин Эсмонд во главе шести торпедоносцев Фейри «Свордфиш» (Fairey «Swordfish») в 13.20 взлетел с аэродрома Мейдстон, чтобы атаковать немецкие линкоры «Шарнхорсг» («Schamhorst») и «Гнейзенау» и тяжелый крейсер «Принц Евгений» («Prinz Eugen»), которые были обнаружены на выходе из пролива Ла-Манш, в районе Дувра. Самолеты должны были прикрывать пять эскадрилий «Спитфайров», но в назначенную точку сбора прибыли только десять истребителей из 72 Sqdn. RAF. Эсмонд принял решение все же попытаться провести атаку, что без мощного истребительного прикрытия было равносильно самоубийству. В 13.34 орудия крейсера «Принц Евгений» открыли огонь по приближавшимся торпедоносцам. «Свордфиш»
Эсмонда получил прямое попадание, у него было полностью оторвано левое нижнее крыло. За самолетом тянулся шлейф дыма и пламени, но Эсмонд продолжал держать боевой курс, целясь в корабль, которым, как затем оказалось, был «Шарнхорст». Только сбросив торпеду, он попытался отвернуть в сторону, но было уже поздно, и его «Свордфиш» рухнул в воду. В течение пятнадцати минут все шесть торпедоносцев были сбиты немецкими FW-190, патрулировавшими над эскадрой, и огнем зенитной артиллерии, при этом ни одна из сброшенных ими торпед не попала в цель. Из восемнадцати летчиков, входивших в экипажи торпедоносцев, тринадцать человек, включая самого Эсмонда, погибли, и только пятеро были затем подобраны английскими торпедными катерами. 32-летний лейтенант-коммендэр Юджин Эсмонд был посмертно награжден Крестом Виктории. До этого он был уже награжден DSO.
17.04.1942 г. Nettleton, John Dering, SqnLdr. Родезиец
В тот день двенадцать четырехмоторных бомбардировщиков Авро «Ланкастер» (Avro «Lancaster»): шесть — из 44 Sqdn. RAF и шесть — из 97 Sqdn. RAF, поднявшись со своих аэродромов в Англии, взяли курс на немецкий г. Аугсбург, где их целью был завод фирмы «Ман». Налетом руководил командир 44 Sqdn. RAF сквадрэн-лидер Джон Неттлетон. Над Францией, южнее г. Бомон-ле-Роже, расположенного в 45 км юго-западнее Руана, бомбардировщики были атакованы Bf-109F во главе с командиром JG2 майором Вальтером Оесау (Walter Oesau). Пилоты Люфтваффе без потерь со своей стороны смогли сбить четыре «Ланкастера» из 44 Sqdn. RAF, но оставшиеся самолеты продолжили полет и все-таки сбросили бомбы на свою цель. Над Аугсбургом зенитной артиллерией были сбиты еще три самолета, а остальные пять, среди которых был и бомбардировщик Неттлетона, получили различные повреждения, но все же смогли вернуться в Англию. За мужество, проявленное в ходе этой операции, сквадрэн-лидер Неттлетон был награжден Крестом Виктории. Уинг-коммендэр Джон Неттлетон погиб ночью 12/13.07.1943 г., когда его «Ланкастер» был сбит в ходе налета на авиазавод итальянской фирмы «Фиат» в Турине.
30.05.1942 г. Manser, Leslie Thomas, Fig Off, Англичанин
Во время налета на Кёльн тяжелый двухмоторный бомбардировщик Авро «Манчестер» Mk.I (Avro «Manchester») флаинг-офицера Лесли Мэнсера из 50 Sqdn. RAF был поврежден огнем зенитной артиллерии. Тем не менее Мэнсер повернул обратно только после того, как сбросил бомбы. Он попытался дотянуть до Ла-Манша, чтобы спасти экипаж от плена, но когда стало ясно, что падение неминуемо, приказал всем покинуть самолет. Мэнсер до последнего момента оставался на своем месте и удерживал «Манчестер» в горизонтальном полете, позволив тем самым всему своему экипажу выпрыгнуть на парашютах. Затем за самоотверженные действия 20-летний флаинг-офицер Лесли Томас Мэнсер был посмертно награжден Крестом Виктории.
04.12.1942 г. Malcolm, Hugh Gordon, WgCdr. Шотландец
В конце ноября — начале декабря 1942 г. бомбардировщики «Бленхейм» Mk.V из 18 Sqdn. RAF во главе с уинг-коммендэром Хью Малькольмом совершили два успешных налета на немецкий аэродром в тунисском г. Бизерта. 4 декабря двенадцать «Бленхеймов» Mk.V из 18 и 614 Sqdn. RAF, которые снова возглавлял уинг-коммендэр Малькольм, получили приказ атаковать аэродром Матер (Mater), в 30 км юго-западнее Бизерты. В 15.40 они были перехвачены Bf-109G из II./JG53 и 11.(Hohe)/JG2, при этом пилоты Люфтваффе сначала просто не поверили своим глазам, поскольку бомбардировщики летели без истребительного сопровождения. В результате в течение двенадцати минут все «Бленхеймы» один за другим были сбиты, большинство членов их экипажей, включая Малькольма, погибли. За мужество, проявленное при выполнении боевых вылетов в Тунисе, 25-летний уинг-коммендэр Хью Гордон Малькольм был посмертно награжден Крестом Виктории.
28/29.11.1942 г. Middleton, Rawdon Home, Fit Sgt, Австралиец
В ту ночь четырехмоторный бомбардировщик Шорт «Стирлинг» (Short «Stirling») Mk.I BF372 флайт-сержанта Родона Мидлтона из 149 Sqdn. RAF участвовал в налете на авиазавод фирмы «Фиат» в Турине. Чтобы правильно идентифицировать цель, самолеты снизились до высоты 500 м и трижды пролетели над городом. Во время последнего захода в кабину «Стирлинга» попал зенитный снаряд. Второй пилот и бортрадист получили ранения, а Мидлтон лишился правого глаза и у него была раздроблена челюсть. Он потерял сознание, и бомбардировщик начал падать. Второй пилот смог восстановить управление лишь на высоте около 230 м и, снова набрав высоту, затем сбросил бомбы. Придя в себя, Мидлтон снова взял управление, чтобы второму пилоту смогли оказать первую помощь. В ходе четырехчасового обратного полета они, по очереди меняя друг друга, смогли сначала преодолеть Альпы, а затем и дотянуть до Ла-Манша. Когда поврежденный «Стирлинг» достиг английского побережья, топлива оставалось на пять минут полета, и Мидлтон приказал своему экипажу выпрыгнуть на парашютах, а сам развернул самолет обратно в сторону пролива, чтобы он при падении не мог вызвать жертвы среди мирного населения. Пять человек покинули бомбардировщик, а двое остались, чтобы помочь Мидлтону, но вскоре «Стирлинг», выработав все горючее, рухнул в Ла- Манш. На следующий день из воды были подняты тела бортмеханика и бортстрелка, оставшихся в самолете, а тело Мидлтона было выброшено на берег в районе Дувра только 1 февраля 1943 г. За самоотверженность, проявленную при выполнении боевого задания и спасении экипажа, 26-летний флайт-сержант Родон Хоум Мидлтон был посмертно награжден Крестом Виктории.
