Общий результат большого боя, проходившего в районе Афин, оказался трагичным для англичан. Из пятнадцати «Харрикейнов» обратно не вернулись восемь, а все остальные получили те или иные повреждения. Погибли пять пилотов, среди которых Был сквадрэн-лидер Мармадюк Пэтгл, еще двое получили ранения и один был контужен. Английские летчики сообщили о двадцати сбитых немецких самолетах: восьми Bf-110, пяти Ju-88A, пяти Bf-109E, одном Do-17Z и одном самолете, идентифицированном как FW-187. Реальные же потери Люфтваффе составили только двенадцать машин: четыре Do-17Z, три Bf-110, три Bf-109Е и два Ju-88A.
Тело Пэттла так никогда и не было найдено. 24 октября 1954 г. в память о солдатах и офицерах Британской империи, погибших в боях в Северной Африке, на Среднем Востоке, в Албании и Греции, в египетском г. Эль-Аламейн был открыт мемориал. На его стенах высечены все фамилии погибших, в 239-й колонке вторая снизу надпись — Pattle М. Т. St.J, DFC and Bar.
Хроника личных побед Мармадюка Томаса Сент-Джона Пэттла
Сквадрэн-лидер Мармадюк Томас Сент-Джон Пэттл
Уильям Вейл
(William Vale)
Уильям Вейл родился в 1916 г. в г. Чатем (Chatam), расположенном около устья Темзы, в семье капитана Королевской морской пехоты (Royal Marines). Вскоре после его рождения семья переехала в поселок Фрамлинэм (Framlingham), в 22 км северо-восточнее Ипсуича.
В 1931 г. Вейл вступил в RAF в качестве ученика
[97] и сначала прошел обучение как механик, а затем как бортстрелок. До 1935 г. он служил на аэродроме Мартлесхэм, в 8 км восточнее Ипсуича, а затем был включен в состав 33 Sqdn. RAF, которая размещалась в Египте и была тогда оснащена легкими бомбардировщиками Хаукер «Харт» (Hawker «Hart»).
В 1936 г. Вейл попросил направить его для прохождения летной подготовки уже в качестве пилота. Он прошел обучение в 4-й авиашколе (4 FTS), находившейся на египетском аэродроме Абу-Сувейр, и в июле 1937 г. в звании сержанта вернулся обратно в 33 Sqdn. RAF. По традиции каждый пилот RAF имел прозвище, получил его и Вейл, которого стали называть «Cherry» («Вишня»),
В марте 1938 г. эскадрилья была преобразована в истребительную и оснащена бипланами Глостер «Гладиатор». В сентябре того же года сержант Вейл в ее составе участвовал в боевых действиях против отрядов арабов, действовавших в Палестине.
После того, как 10 июня 1940 г. в войну вступила Италия, Вейл в составе 33 Sqdn. RAF совершал патрульные полеты в районе ливийско-египетской границы. 1 июля он одержал свою первую победу, сбив на «Гладиаторе» Mk.II N5769 в районе форта Капуццо (Kapuzzo), расположенного приблизительно в 17 км юго-западнее Эс-Саллума, итальянский биплан CR.32. 15 июля он на «Гладиаторе» Mk.II N5766 в районе египетского г. Мерса-Матрух вместе с другим пилотом сбил бомбардировщик SM.79.
В июле 1940 г. Вейлу было присвоено звание пайлэт-офицера. Он был переведен в 80 Sqdn. RAF и 18 ноября того же года в составе звена «В» прибыл на греческий аэродром Элефсис. До 1 марта 1941 г. пайлэт-офицер Вейл в ходе боев над Албанией и Грецией сбил девять итальянских самолетов: шесть CR.42, один G.50bis, один SM.79 и один SM.81, после чего число его личных побед достигло десяти. Кроме того, на его счету были четыре поврежденных самолета, причем из них три — в группе. Обстоятельства всех этих побед Вейла достаточно подробно описаны выше, в главе, посвященной Мармадюку Пэттлу.
3 марта 1941 г. с аэродрома Парамитья, в 36 км юго-западнее г. Янина, в 10.25 взлетели два патрульных «Харрикейна» из 80 Sqdn. RAF, которые пилотировали флаинг-офицер Ричард Каллен и пайлэт-офицер Уильям Вейл. Вслед за ними в воздух поднялся флаинг- офицер Ричард Экворт из 112 Sqdn. RAF, который должен был облетать новый «Харрикейн». Через некоторое время англичане встретили группу итальянских бомбардировщиков. Это были десять Cant Z.1007bis из 50° Gr.Aut. В.Т., летевшие двумя «пятерками». Они возвращались на свой аэродром в Бриндизи после налета на греческий г. Лариса, который до этого и так уже сильно пострадал в результате землетрясения.
Первым бомбардировщики атаковал Экворт, который позднее написал в своем рапорте:
«Я поднялся, чтобы облетать самолет, по перед взлетом слышал, что десять вражеских самолетов направляются к Превезе. Я полетел в том поправлении и вскоре увидел бомбардировщики. И хотя я не имел достаточно скорости, чтобы перехватить их первое звено, я смог догнать второе. Я атаковал самолет № 5, он загорелся и упал, что засвидетельствовано флаинг-офицером Калленом, который сбил № 4. Я видел одного члена экипажа, покинувшего № 5, но затем не обнаружил никакого его следа, кроме пустого парашюта, опускавшегося вниз. Оба бомбардировщика упали в море в пяти милях юго-западнee Корфу».
Всего, согласно докладам английских летчиков, итальянцы потеряли шесть бомбардировщиков и еще один был отнесен к категории вероятных побед. Наибольшего успеха добился флаинг-офицер Каллен, на счету которого были сразу четыре Z. 1007bis и одна вероятная победа, и который сообщил, что видел в воздухе сразу восемнадцать парашютов. В ходе атак его «Харрикейн» получил тяжелые повреждения, при этом одна пуля, пробив ботинок, задела голень Каллена. На счету флаинг-офицера Экворта был один Z.1007bis и еще одну победу одержал пайлэт-офицер Вейл, который идентифицировал им сбитый самолет как SM.81.
Фактически же 50° Gr.Aut. В.Т. потеряла только два Z.1007bis. Вернувшиеся экипажи сообщили, что сначала их преследовали два греческих PZL Р.24, но они оба были сбиты огнем бортстрелков, а затем южнее о. Корфу их атаковали уже семь «Спитфайров» и бортстрелки подбили еще два истребителя. Кроме того, в этом районе и приблизительно в то же время пролетала еще одна группа Z. 1007bis, но на этотраз из 47° Stormo В.Т. Согласно итальянским сведениям, над портом Превеза она попала под сильный зенитный огонь, в результате которого три самолета получили повреждения и был ранен один человек из их экипажей.
4 марта после большого боя, проходившего в районе Химара — Валона, пайлэт-офицеру Вейлу был засчитан один сбитый G.50bis. Следующую же свою победу он одержал только утром 14 апреля, когда в боях над Грецией уже участвовали самолеты Люфтваффе. В 09.30 восемь «Бленхеймов» из 113 Sqdn. RAF, которых сопровождали десять «Харрикейнов»: семь — из 33 Sqdn. RAF и три — из 80 Sqdn. RAF, подвергли бомбежке немецкие колонны севернее г. Птолемаис (Ptolemais). На обратном пути на аэродром Лариса английские летчики заметили и атаковали группу Ju-87, которая штурмовала позиции английских и греческих частей в районе села Сервия (Servia), в 21 км юго-восточнее г. Козани.
