Дальнейшие события приняли удивительный оборот. В своей книге Клэй Блэйр упоминает, что разбиравшая причины гибели YP-389 Следственная комиссия ВМФ США рекомендовала предать военному трибуналу лейтенанта Филипса за отказ искать столкновения с противником и преступную неэффективность в бою. Однако следствие показало, что сторожевик, имевший 9 узлов полного хода и не имевший гидрофонов и адекватного вооружения, совершенно не отвечал поставленной задаче. Вдобавок из-за отсутствия на базе Морхед Сити запчастей корабль отправился в море с дефектным орудием. В конце концов с лейтенанта Филипса были сняты все обвинения.
Не исключено, что американское командование сочло себя удовлетворенным после скорой гибели лодки, победившей YP-389. Капитан-лейтенант Деген и его субмарина не вернулись из этого похода. Потопив сторожевик, U-701 торпедировала у Хаттераса еще несколько судов, но 7 июля 1942 года самолет ВВС США поставил точку в истории подлодки. Ее верхняя вахта слишком поздно заметила угрозу с воздуха. Субмарина не успела вовремя уклониться от приближавшегося самолета, и сброшенные им бомбы разорвались рядом с уходившей под воду лодкой. U-701 получила пробоины в прочном корпусе и затонула на небольшой глубине.
18 членов экипажа сумели покинуть лодку из центрального отсека, выйдя на поверхность через рубочный люк. После 49 часов нахождения в воде выжили только семь человек, в том числе Деген. Их обнаружил патрульный дирижабль ВМС США, который сбросил им резиновую лодку и плот и сообщил о находке на базу. Вскоре гидросамолет Береговой охраны подобрал уцелевших подводников и доставил их на сушу.
Выводы
Прежде всего отметим, что некоторые американские военачальники не были готовы осознать всю серьезность угрозы со стороны немецких подлодок. Субмарины уже несколько месяцев практически безнаказанно топили суда и корабли у побережья США, а американский флот высылал в море противолодочные корабли, не только неспособные к выполнению боевой задачи, но даже с неисправным вооружением.
Пример с YP-389 служит этому отличной иллюстрацией. Немцы дерзко напали на сторожевой корабль прямо у побережья. Огневой бой продолжался более часа. Несмотря на то, что лейтенант Филипс радировал о нападении, своевременной помощи он не получил. Сторожевик был потоплен, а субмарина безнаказанно ушла с места нападения. Правда, лодка Дегена все-таки погибла, но прежде успела атаковать еще несколько судов.
Все это говорит о том, что американская военная машина еще не могла обезопасить судоходство у своего побережья. Американцы продолжали наращивать противолодочную оборону, но делали это медленно, получая болезненные удары от немецких подводников.
Прежде чем удалось дать противнику отпор, США пришлось заплатить сотнями судов и кораблей, потопленных «серыми волками» Деница. Легенда американского торгового флота Джордж Даффи справедливо заметил:
«Будучи в море в те дни, я знаю, что флот Соединенных Штатов не знал:
– как сопровождать торговые суда и защищать их от атак немецких подлодок;
– как потопить подлодку после того, как она потопила одного из ваших протеже».
U-358: долгая охота на стальную акулу
За время Битвы за Атлантику произошло немало стычек подводных лодок и противолодочных кораблей, продемонстрировавших всю жесткость и беспощадность подводной войны. Однако среди них имеется случай, который выделяется особо. Речь идет о самой длительной и безжалостной охоте, которую устроила на немецкую подлодку группа британских фрегатов. Враг был уничтожен, но и охотникам пришлось заплатить за это высокую цену.
1-я британская эскортная группа
В 1943 году британский флот стал получать по ленд-лизу новые американские эскортные эсминцы типа «Бакли» и «Эвартс» для формирования новых эскортных групп сопровождения конвоев. Американские корабли были классифицированы англичанами по-своему и входили в состав Королевского флота как фрегаты типа «Кэптэн». Всего для нужд флота Великобритании американцами было передано 78 таких кораблей.
1-я эскортная группа была сформирована в январе 1944 года и была изначально укомплектована шестью «Кэптэнами». Фрегаты «Гарлайз», «Аффлек» и «Гулд» были переданы англичанам в сентябре 1943 года, месяц спустя они получили еще три корабля: «Бальфур», «Бентли» и «Гор».
Командиры кораблей 1-й эскортной группы. Слева направо: командир фрегата «Гор» лейтенант Дж. Ривис-Браун, командир фрегата «Гарлайз» лейтенант Р. Кэпл, командующий группой и командир фрегата «Аффлек» К. Гвиннер, неизвестный офицер. 30 марта 1944 г. Белфаст
Командующий 1-й эскортной группой коммандер К. Гвиннер
Первым заданием для новой эскортной группы стало шестинедельное противолодочное патрулирование в Атлантике для оказания помощи конвоям на участке их пути западнее Ирландии. Вкус первой победы группа ощутила 26 февраля 1944 года, когда ее фрегаты потопили подводную лодку U-91.
После потопления U-91 старший офицер 1-й эскортной группы коммандер Клайв Гвиннер получил приказ Адмиралтейства занять позицию в 400 милях к юго-востоку от Азорских островов. Стоит отметить, что на тот момент в группе кроме «Аффлека», которым командовал Гвиннер, было три фрегата: «Гулд», «Гарлайз» и «Гор».
U-358
14 февраля 1944 года из Сен-Назера вышла в море немецкая субмарина U-358 под командованием капитан-лейтенанта Рольфа Манке. Она относилась к типу VIIС и входила в состав знаменитой 7-й подводной флотилии.
Манке был опытным командиром: свою карьеру в кригсмарине он начал в 1935 году. Получив в 1938 году звание лейтенанта цур зее, Рольф Манке выбрал службу в морской авиации и в итоге оказался в люфтваффе. В августе 1941 года он перевелся обратно на флот и начал карьеру подводника. После прохождения соответствующей подготовки Манке стал вахтенным офицером на U-576.
Спустя полгода его квалификация была сочтена достаточной для командования собственной лодкой, и в августе 1942 года Манке был назначен командиром на новенькую U-358. Под его командованием лодка совершила четыре боевых похода в разные районы Атлантики, ею было потоплено четыре судна общим тоннажем в 17 753 БРТ.
Командир U-358 Рольф Манке на мостике своей лодки
Пятый поход U-358 начался спокойно. Лодка прошла Бискайский залив, проделав большую часть пути в подводном положении, ни разу не объявив тревоги из-за авиации или кораблей противника. 22 февраля штаб подводных сил приказал U-358 идти на соединение с группой лодок «Пруссия», которая была сформирована 19 февраля для нападения на конвой ON-225. Как писал американский историк Клэй Блэйр, это была последняя «волчья стая», созданная в Атлантике для атаки на североатлантические конвои союзников.
