– Эти материалы как раз имеют приоритетное значение, – напомнил генсек.
– Да-да. Из второстепенного, в том числе в миниатюрных индивидуальных электронных носителях экипажа – больше сотни художественных фильмов. Попадается мультипликация, как зарубежная, так и отечественная, великолепного качества и содержания… это не моя оценка, – быстро поправился Крючков, словив странный взгляд Андропова. – …Много ансамблей, музыкальных исполнителей, электронных игр. Можно сказать, «барахло», хм… я не очень разбираюсь в той же зарубежной музыке, но офицеры отдела – молодые ребята – говорят, что это хиты, имеющие коммерческий успех.
Далее. Масса изображений автомобилей – различных марок иностранного производства.
Опять выскажу не свое мнение: наши автомобильные художники, рисующие новые формы кузовов «жигулей», «волг», «москвичей», могли бы что-то перенять в дизайне и концептуальности.
Встречается и техническая составляющая, по мелочам… что просится на отдачу заводским специалистам, возможно, что-то сумеют выудить для себя полезное. Но есть важный факт – в Европе скоро изменятся экологические стандарты по выхлопным газам. Западные автомобилестроители переходят на систему прямого впрыска топлива. И уже дана команда нашим производителям, со всеми имеемыми по теме документальными материалами. Это позволит советскому автопрому, технически перевооружившись, полагаю, в новом модельном ряду, держать позиции за рубежом, в экспорте.
Хочу лишь добавить, что подобные разработки были у нас еще в семидесятых годах, но «не пошли» по причине дороговизны.
– Стандарты. Меня больше волнует готовящееся изменение европейских стандартов по шумам пассажирских авиалайнеров. Это станет ударом по нашему гражданскому авиастроению, – Андропов все же не без интереса просматривал яркие фото иномарок и будущих отечественных моделей, – стар я, наверное, для… как их… спорткаров. Но эстетику оценил.
Экспорт? Это больше вопрос престижа. Нам бы свой рынок по-нормальному насытить, обеспечить каждого желающего, каждого советского гражданина личным автомобилем.
Что там Терентьев рассказывал? Когда у них открыли границы для ввоза бывших в употреблении иномарок, люди сразу оценили лучший комфорт и качество зарубежных авто. А у нас даже конкуренции в автопроме не наблюдается – очереди по записи. Берут, что дают.
Позволить ввоз автохлама из Японии и Европы – это снова вопрос престижа. Потери престижа.
Расширить, увеличить производство на отечественных предприятиях? Нет ресурсов, процесс не быстрый.
Закупить новый завод? Нам сейчас только этих трат не хватало.
– Другой путь… – генерал-лейтенант быстро сменил в своей папке бумаги, – «отверточная сборка», иностранные инвестиции. Заключить договор, например с французами, с «Рено». А лучше с двумя разными фирмами, чтоб и между ними была некая конкуренция на нашем рынке сбыта. Но это поначалу. Затем поэтапный полный перенос производства в Советский Союз под собственным названием. Выбор за малолитражкой, неприхотливой и надежной, специально под наши условия. А параллельно, оглядываясь на модели двухтысячных, организовать совместные производства на иностранной базе перспективных концептов с полноценным выходом на зарубежные рынки. Можно даже стать зачинателями в целом сегменте, создав новый класс!
Собственно, наша «Нива» и является прообразом так называемого «городского кроссовера» или «паркетного внедорожника».
– «Паркетного»? А я слышал, что в ГДР немецкие фермеры на нашей «Ниве» чуть ли не поля вспахивают. И не нарадуются. В общем, Владимир Александрович, вам ли с вашими заботами всеми этими, как вы сказали, второстепенными направлениями заниматься? Бросьте вы эту ерунду.
Есть возможность – перепоручите дела. Только пусть ваши специалисты подготовят материалы так, чтобы исключить ненужные вопросы… что в Министерстве автомобильной промышленности, что в Министерстве культуры, коль вы там говорили что-то про музыку и-и-и… детский сад – мультики. И ясное дело, чтоб у иностранных производителей-коммерсантов никаких подозрений не проскользнуло. Право, удивляет, что вы уделили этому так много внимания.
– Всего лишь одно из многого, с чем приходится сталкиваться, – помощник изобразил на лице усталость, – тут у меня еще целый перечень базисов и предложений, так или иначе требующих вашего рассмотрения и визирования.
Генеральный секретарь принял папку, просматривая, бормоча вслух, зачитывая… вперемешку:
– Отказ от кооперативов в пользу артелей-пайщиков;
– постепенный отход от дотаций южных республик, разработка программы самоокупаемости республиканских экономик с упором на имеемые ресурсы (в основном сельскохозяйственные);
– развитие информационных технологий на ином уровне – всестороннее влияние на медиа-информационном поле, моделирование общественного и международного мнения;
– организация массового производства одноразовых шприцов.
Кроки содержали замечания и взгляды-рекомендации.
«Кем деланные? Экспертами? Коллегиально? Индивидуально? Тоже мне – мудрецы-стратеги! – Андропов плотней сжал губы, чтоб не скривиться. – Иногда из всех методов самый примитивный – самый действенный! Чтобы производить много, надо много производить. И тут только производство под ключ… за валюту. И времени нет не только у меня, но и у всей страны. Так, что там дальше».
– Неурожай в этом году… и будет в восемьдесят четвертом… Диверсификация
[120] оборонки… провести нормальную, тщательно распланированную конверсию, чтобы предприятия военной промышленности производили действительно востребованную гражданскую продукцию, высокотехнологичную, а не сковородки с кастрюлями.
«Так, а вот это уже видел», – Андропов отделил несколько скрепленных листов, впрочем, все же пробежавшись глазами по тексту: «…положительным моментом в столь непродолжительном сроке инсайдерской форы – 30 лет (не в два, не в три раза больше) является как раз таки небольшой технический разрыв и отставание. Что позволяет быстро понять и освоить цифровые алгоритмы программирования и другие тонкости технологических процессов производства новейших электронных образцов, и не только…»
С руководством профильных и экспериментальных НИИ – проектантов ЭВМ и разработчиков элементарной базы – генсек общался лично. Во многом здесь пришлось пойти на расширение «людей в допуске», потому как предоставленные образцы слишком уж сами говорили за себя.
Образцы сами по себе это, конечно, не технологическая цепочка, но очевидная тенденциозность развития. Что уже немало. Тем более что и «свое» в принципе (есть кое-какие наработки) двигалось в правильном направлении.
«Сейчас есть возможность оседлать научно-техническое первенство и идти, так сказать, впереди планеты всей… или вровень (Запад быстро наверстает). А у нас… конечно, все жадно подбирает под себя оборонка. Что тормозит, буквально режет гражданский сегмент любой отрасли. А без него никак – без этого коммерческого сегмента, который только одним тиражом ведет к удешевлению продукции!»
