Онлайн книга «Спортивный детектив»
|
Все замерли в ожидании чуда, однако у выезда с контрольного пункта в Дрё Брокко опустил руки на руль и стал тормозить. Лефевр спросил у него: – Ты все? – Невозможно ехать одному с таким встречным ветром! И потом, мне так скучно. Лефевр записал ответ спортсмена. Все постепенно замедляются и ждут остальных гонщиков. В этот момент камера одного из них лопнула, и его соратник по команде остался один. При выезде из Нонакура выбыл еще один гонщик. Наехал на дворовую собаку. И собака, и гонщик выжили, но оба покалечились. Первые жертвы гонки выбыли, а к вечеру от пелетона отстал и Брокко. Нет, шины без гонщика сами ехать не могут… Ленуар следил за прохождением гонки вместе с Лефевром. – Все, у кого лопается колесо, уже не могут догнать лидеров, – сказал журналист. – Все, кроме Крюшона, – заметил Ленуар. – Смотри, кажется, он нас догоняет. Через некоторое время Крюшон действительно настиг автомобиль Renault, идя на фантастической скорости: тридцать шесть километров в час. Корне, на которого ставил Лефевр, при выезде из Ренна набирал скорость и выбился в лидеры. Однако через двадцать три километра четверка команды La Française постепенно догоняла Корне, и вот они снова ехали вместе. День окончательно уступил место вечеру, и Франсуа Фабер замедлился и выбыл из гонки. – У меня болит живот, – объяснил он причину своей резкой слабости. – Думаешь, его отравили? – спросил Ленуар у Лефевра. – Фабер тоже был одним из фаворитов и любимчиком вашего главного редактора. Кстати, как Дегранж себя чувствует, что перехватил велосипедную инициативу у Жиффара? Где он будет следить за гонкой? – Дегранж чувствует себя превосходно, – усмехнулся Лефевр. – Сказал, что может появиться в любой точке гонки, как чертик из табакерки. – А ведь Бертена мог убить и Легранж. Он главный редактор L’Auto, все повязки для гонщиков готовили у вас в редакции. Он мог одну из них надеть, чтобы сойти за гонщика и ввести окружающих в заблуждение. Его лицо не все могут узнать просто так. – Я его не видел у редакции газеты. Да и зачем ему убивать Бертена? – Это-то как раз очевидно: он хочет испортить репутацию гонки «Париж – Брест и обратно», а также подмочить репутацию друга Бертена и основателя этой гонки – Пьера Жиффара. Война Жиффара и Дегранжа за влияние в велосипедном спорте наделала шуму несколько лет назад. Бывший журналист Le Petit Journal Пьер Жиффар создал первую газету, посвященную велосипеду, и создал нашумевшую во Франции гонку «Париж – Брест и обратно». Его газета Le Vélo существовала с 1892 года и стала первой спортивной ежедневной газетой во Франции. Однако с Пьером Жиффаром сыграла плохую шутку его политическая ориентация. В деле Дрейфуса он занял четкую позицию, в то время как главные меценаты газеты, владельцы крупного автомобильного концерна, выступили против Дрейфуса. Это, по сути, стоило жизни всей газете. Меценаты оставили Пьера Жиффара и вскоре создали новую газету под названием L’Auto-Vélo. Эта газета, в отличие от зеленой газеты Жиффара, печаталась на желтой бумаге. Главным редактором стал бывший велосипедист Анри Дегранж. Сначала Жиффар стоически сопротивлялся и даже отсудил слово «велосипед» в названии новой газеты, обвинив ее владельцев в плагиате. Однако L’Auto при этом афишировала свою аполитичность и стала писать обо всех видах спорта, что с каждым годом увеличивало ее тиражи. Последней каплей, обанкротившей газету Жиффара, стала организация L’Auto гонки «Тур де Франс», где лидер одевался в желтую футболку, под цвет желтой бумаги газеты. Ежегодная национальная гонка стала настолько популярным бесплатным зрелищем для всего населения Франции, что все велогонки, организованные до этого Жиффаром, потеряли цвет, будто застиранное белье. |