Онлайн книга «Спортивный детектив»
|
Времени было в обрез. Пока журналисты передавали сведения о гонке, а Ленуар говорил по телефону, Жорже облился холодной водой и перекусил. Лапиз, наоборот, сосредоточил все свои силы на борьбу с обезвоживанием организма и выпил воды и бокал вина. Ванхауваерт выпил какую-то пилюлю и поел, а Корне сбегал по нужде и полежал прямо на дороге пять минут. Постепенно за ними подоспели и другие гонщики, поэтому надо было снова «садиться в седло». Ленуар воспользовался минуткой, чтобы спросить у членов команды La Française, как они относились к своему тренеру Бертену. Лапиз с недоверием посмотрел на сыщика и ждал, пока за всех ответит Крюшон: – Господин Бертен – самый лучший. Он вытаскивал из нас силы там, где мы сами уже не верили, что они у нас есть. – Да, он всегда ставил перед командой высокие цели, – сказал Лапиз. – Без него мы бы не стали чемпионами… – Это он вам посоветовал в гонке до последнего держаться одной группой? – спросил Ленуар. Гонщики переглянулись. – Нет, у нас нет такой установки, – ответил Жорже. – Но в этом году сильный встречный ветер. Если ехать поодиночке, то далеко все равно не уехать. Вон, Брокко сдулся сразу. Слышали? Депешей сообщили, что он покинул гонку? Нам пора, Корне уже выехал. Все загоготали и начали садиться на велосипеды. На контрольный пункт потратили десять минут. В последнюю секунду зрители захлопали в ладоши, приветствуя Франсуа Лафукада. Он сказал, что у него лопнуло колесо и что он без чьей-либо помощи и фар вынужден был самостоятельно его менять во тьме ночи на ощупь, поэтому попросил выдать ему в Ренне фонарь и свечу, на всякий случай. Ленуар с Лефевром тоже запрыгнули в свой Renault, и все двинулись из Ренна вперед. У моста их поприветствовал гудком паровой трамвай, а еще через десять минут все уже мчались по Брестской дороге к самой западной точке Франции. В шесть часов утра город Лаваль все прошли без остановок, одной плотной группой. Каждый гонщик на ходу взял себе по бидончику чая и горячего шоколада, которые приготовили организаторы гонки. Зрители смотрели на гонщиков, как на фаянсовых собачек в витрине, с большим пиететом и любопытством. Тактика велосипедистов подтвердилась: Лефевр записывал, что «гонка выжидания» продолжается. Все едут вместе, главная задача на этом этапе – не отстать от остальных участников: «Гонщики ползли всю ночь. Рекорд Гарена в этой гонке может спать спокойно». По дороге к Бресту случилось непредвиденное. Около десяти утра Франсуа Фабер стал чувствовать себя все хуже и хуже, съел два жареных яйца и слег с желанием бросить гонку. В шесть сорок пять он выбыл. Кроме того, один из велосипедистов-любителей наехал на рассыпанные гвозди. К счастью, гвозди быстро убрали, но Лефевр отправил с ближайшего контрольного пункта текст объявления, что тот, кто выдаст виновного, получит премию в сто франков. – Такие шалости нельзя прощать. Они подают плохой пример! – сказал он Ленуару. И вот наконец все приехали в Брест. Для жителей этого города гонка «Париж – Брест и обратно» всегда была особенной. Они помнили две первые гонки, и на улицы вышел встречать велосипедистов буквально весь город. Здесь гонщики делали крутой вираж и отмечали экватор. В часть тридцать толпу охватила волна оваций. Все директора четырех команд встречали своих подопечных лично. |