Книга Хеллоу, Альбион!, страница 26 – Алексей Хренов

Лёха посмотрел на эту конструкцию, покачал головой и пробормотал:

— Вот ведь… времени у людей было много.

После чего добавил газу и рванул дальше.

К Апавону Лёха подъехал уже под вечер. За невысокой изгородью тянулось поле аэродрома — длинные травяные полосы, несколько ангаров, казармы и низкое кирпичное здание штаба. Над полем лениво кружили учебные самолёты.

У ворот дежурный капрал сначала посмотрел на мотоцикл, потом на пилота и окончательно растерялся.

Перед ним сидел на дорогущем и новейшем аппарате человек во французском лётном комбинезоне, с французскими нашивками, и протягивал бумаги на зачисление в школу.

Через несколько минут в комнате дежурного Лёху уже рассматривали трое офицеров.

Один из них осторожно показал на нашивки.

— Простите… а какое это звание обозначает?

— Лейтенант, — спокойно ответил Лёха.

Офицеры переглянулись.

— Понятно… Ну а у нас вы пока будете Pilot Officer на испытательном сроке. Примерно то же самое.

Центральная школа лётного состава в Апавоне была местом, где из людей с неким налётом делали британских военных пилотов. Здесь сначала смотрели, умеет ли человек вообще летать, потом заставляли летать строем, отрабатывать атаки, посадки, навигацию и прочие полезные вещи, после чего приучали к строевой дисциплине и к такому количеству инструкций и правил, без которых британская авиация, как выяснялось, существовать решительно отказывалась.

Аэродром Апавон выглядел как настоящая школа. Над полем лениво кружили учебные бипланы «Тайгер Мот», иногда над полосой быстро проходил более серьёзный «Майлз Мастер».

Но у дальнего ангара Лёха увидел и другие машины. Была видна пара «Харрикейнов» и один «Спитфайр».

После бипланов курсанты пересаживались на «Харрикейны» и «Спитфайры» — осваивали высший пилотаж, отрабатывали боевые приёмы, летали строем на машинах, на которых предстояло воевать.

— Бл***ть, куда я попал! Точно определил тот продацец — Месье знает толк в извращениях! — в полном расстройстве от предстоящего произнёс Кокс.

10 июня 1940 года. Центральная школа лётного состава. Аэродром Апавон. Уилтшир.

В общем, надо сказать, лётная школа на Кокса большого впечатления не произвела.

Война уже стучалась в двери Англии. ВВС отчаянно искали пилотов, и руководство школы существовало в странном состоянии — между суровой реальностью и аккуратно переплетёнными папками инструкций. Реальность требовала выпускать людей в воздух как можно быстрее. Инструкции же настаивали, что, прежде чем человек поднимется в бой, он должен научиться маршировать, правильно отдавать честь и в установленной форме падать в штопор.

Но тем не менее во второй же день Кокс попал на полёты.

В первый он прошёл шесть инструктажей, расписался в куче форм, прослушал теоретический курс о том, чему его будут учить, и получил форму Королевских ВВС, которую и подгонял под себя весь оставшийся день.

Учебным самолётом оказался старый добрый Tiger Moth — аккуратный биплан, который выглядел так, будто его придумали для обучения джентльменов.

Кокс поднял «Тайгер Мот» легко и уверенно, будто этот учебный биплан был его старым знакомым, с которым они просто решили немного прогуляться по небу.

Минуты через две инструктор, сидевший на заднем сиденье, начал подозревать, что происходящее несколько расходится с утверждённой программой занятия. Самолёт тем временем совершенно спокойно описал аккуратную петлю, затем заложил вторую, после чего Кокс, явно войдя во вкус, перевёл машину в переворот, потом в бочку, а затем добавил ещё несколько фигур, существование которых в учебных наставлениях, по всей видимости, не предусматривалось вовсе.