Онлайн книга
Эти небесные гиганты прожили недолгую, но яркую жизнь. Эти колоссы были гордостью СССР, визитной карточкой молодой советской цивилизации. В 1930-е годы многие страны пытались строить огромные самолеты, но наибольшего успеха добились отечественные авиаконструкторы. Такие великаны, как шестимоторные ТБ-4 и К-7, восьмимоторный «Максим Горький» и двенадцатимоторный Г-1, до сих пор поражают воображение. Армады этих воздушных Левиафанов должны были при необходимости засыпать бомбами и залить ядовитой химией любого противника, а затем доставить в его тыл десанты с танками, автотранспортом, артиллерией — такова была стратегическая концепция советских ВВС в начале 1930-х годов. Почему эти планы так и остались на бумаге? Отчего век самолетов-гигантов оказался так недолог? Почему они не оправдали возлагавшихся на них надежд и не сыграл и сколько-нибудь заметной роли во Второй мировой войне? Новая книга ведущего историка авиации отвечает на все эти вопросы.
Оглавление книги
- Советские самолеты-гиганты 30-х годов
- «Илья Муромец» и эскадра воздушных кораблей
- «Фарманы» и «Юнкерсы»
- Первые попытки
- От эскадрилий - к бригадам
- Первые в мире
- Лестница вверх
- Неторопливые гиганты
- Стратегия и тактика
- Оружие гигантов
- Первый из огромных - ТБ-4
- «Максим Горький»
- К-7, конкурент ТБ-4
- ТБ-6, не летавший никогда
- Д-1, он же Г-1
- АНТ-14 - гражданский и военный
- Самолет-гигант Вахмистрова
- Гиганты на воде
- Много моторов - не всегда хорошо?
- Тяжелые бомбардировщики в воздушно-десантных операциях
- Летающие авианосцы
- «Крейсера»
- Летающие артиллерийские батареи
- «Тральщики»
- Танкеры
- Крах концепции «Супербомбовоза»
- Литература
- Список сокращений