В понедельник [6/]17 [сентября] в 4 часа пополудни [я] дал сигнал лейтенантам «Саратова» и «Надежды» принять следующие приказы и перевести эскадру на 2/3 ежедневного хлебного рациона:
От контр-адмирала Элфинстона, главнокомандующего эскадрой военных кораблей Ее императорского величества
649
Сентября 4[/15 сентября]. Командующему корабля «Саратова». Сим велено вам взять под вашею командою корабли Ее императорского величества «Не Тронь Меня» и «Надежда» и остаться при сеи станции либо на якоре, где вы ныне находитесь, или крейсеровая между Имбросом, Тенедосом и устьем Геллеспонта; во время вашего пребывания, буде усмотрите силу, превосходящую своей и выходящую из Дарданел, то итить вам под всеми возможными парусами в Лемнос днем или ночью, а как скоро подумаите, что пушки вашие слышны будут в Лемносе, то палить вам явственно из трех пушек чрез каждой пол часа, пока вам не отвечают с Лемноса тем же числом пушек. Послать вам в Лемнос все неутралные суда, идучи в Константинополь или выходящые оттуда, кроме таких, которые снабдены пашпортами от графа Алексея Орлова, от адмирала Спиридова или от меня самаго. Остаться вам с «Не Тронь Меня» при сей станции впредь до приказу. Но по прошествии пяти дней, считая с того дня, как оставляю флот, послать вам «Надежду» в Тенедос для исполнения таких приказании, которые командир онаго фрегата от меня получает, тогда уже муку и протчия на оном нагружено будет. Буде погодою или каким ни есть другим непредвиденным случаем принуждены будете оставить свою станцию, то вам остерегаться заблаговремянно наперед, чтоб не сношены были к подветру острова Лемноса.
Дано на борту корабля Ее императорского величества «Святослав» при острове Имброс 4/15 сентября 1770 г.
Командору Баршу, капитану корабля Ее величества «Саратов».
Приказ капитану «Надежды»
650
Командующему фрегата «Надежда»
Сим велено Вам быть под командою господина командора Барша с порученным Вам Ее императорского величества караблем и исполнять всегда все такия приказания для пользы службы Ее императорского величества, которыя Вы когда получите.
Как скоро что получаете приказание от господина командора Барша, чтоб итить к острову Тассо, и по принятии муки и прочия, которые на порученном Вам карабле велено отдать, то по прибытии в Тассо сим велено Вам употребить всевозможную поспешность в печении сухарей из муки, смешивая оную к лутчему по Вашему разсуждению, а буде возможно построить вам несколко печей, дабы всякой карабль, буде туда же привезет свой хлеб, печи может. Во время вашего тамо пребывания вам конопатить ваш корабль, и оной в таком добром состоянии привести, в каком время и обстоятельство дозволят. Собрать вам столко, сколько можно, на варение пищи служителям дрова для всего флота, також де и лесу на стенги и на весла, а что печете сухарей, то принять оной на корабле, никогда [не] оставляя на берегу много онаго вдруг, да и муки не более, как доволное число, чтоб пекарям остановка не учинить. Ежели на свой корабль мяхкой хлеб печи можете, то делаете, потому что тем сохраните имеющей на карабле вашем сухарей, смотреть же вам, чтоб пресною водою вы всегда удовольствованы были, а достать столько же дрова на варение пищи, сколь укласть можно, быть же в готовности по кратком известии выступить на море, и не дозволить более служителей или офицеров на берегу быть, как только, что нужно на исполнение порученных им должностей, буде возможно достать же вам 120 пудов густой смолы и столько ж житкой смолы, что войдет в имеющихся у вас бочках на то.
Дано на корабле Ее императорского величества «Святослав» при Имбросе 4/15 сентября 1770 г.
Капитану фрегата «Надежда» Поливанову.
Большую часть дня ветер был очень крепкий, а потом стал умеренным. Я собирался идти к северной стороне Лемноса, так мне посоветовал лейтенант Кривцов (который принял на себя ответственность за корабль, направляющийся на Лемнос), чтобы поскорее добраться до графа. Я рассудил, что лучше отплыть поздно ночью, чтобы иметь впереди целый день, и мы подняли паруса после 9 часов вечера. Так как, когда мы поднимали якорь, нас хорошо стало сносить к наветренной стороне других кораблей, мы повернулись и пошли к NE, встали на уровне замка на европейской стороне Геллеспонта. В 11 вечера мы вытянулись вперед от кораблей, которых оставили на якорях, и до того, как я покинул палубу, я оставил приказы держаться на одной линии с кораблями до рассвета, когда меня должны были оповестить. Затем я удостоверился, что корабль имел достаточно парусов, чтобы держаться с наветренной стороны, что признал и вахтенный офицер капитан-лейтенант Козл[ян]инов и отметил, что мы окажемся впереди других, если будем так лавировать. Я ему сказал, что нам не стоит уходить вперед или быть между ними, но следует лавировать отдельно от них, иначе ночью можно с ними столкнуться.
Я покинул палубу в половине двенадцатого ночи, а в 5 часов утра меня разбудил шум сильнее, чем бывает обычно [зачеркнуто:] *при лавировании против ветра*, и я дернул свой колокольчик. Английский лоцман Гордон спустился ко мне. Я поинтересовался, что произошло, на что он сказал мне, что они поворачивают через фордевинд [кормой против ветра] и что, когда корабль поворачивал, мы были на глубине 18 саженей, но что теперь глубина 22 сажени и она растет
651. Корабль лежал носом к ESE в сторону Имброса
652, но далеко ушел в подветренную сторону вследствие этого поворота через фордевинд. В 2 часа ночи он [лоцман Гордон] просил капитан-лейтенанта Кривцова лавировать против ветра, на что тот сказал, что не имел специального приказа ни лавировать, ни поворачивать через фордевинд, а так как он – главный на корабле, то и будет поступать как захочет.
В 6 утра капитан [Роксбург] спустился и сказал мне, что светает и он хочет узнать, должен ли направиться к Лемносу. Я спросил, находится ли под парусами «Св. Павел», но он ответил, что они не видят его. Я поэтому приказал не начинать движения, пока они не увидят «Св. Павел», и дать ему сигнал. Вскорости он спустился опять и сказал, что «Св. Павел» встает под паруса, что им видна юго-восточная оконечность Лемноса на расстоянии около пяти лиг, но что нас слишком снесло под ветер, а ветер переменил теперь направление на NbE, и поэтому, чтобы добраться до северо-восточной оконечности Лемноса и обогнуть ее, нам придется не раз менять паруса. На это [капитан-]лейтенант Кривцов сообщил, что не видит большой разницы, с какой стороны острова мы пойдем, но мы сбережем время, если пойдем на юг
653.
