Представьте себе фурнитуру для незапирающейся двери. Она не должна иметь каких-то подвижных частей: это может быть простая ручка, пластина или выемка. Правильная фурнитура не только позволит легко пользоваться дверью, но и будет подсказывать вам, как это делать. Она будет давать ясные и недвусмысленные подсказки-означающие. Допустим, дверь открывается от себя. Самый простой способ об этом сообщить — поместить с той стороны, где нужно толкать, пластину.
Плоские пластины или штанги могут явно и однозначно показать, какое действие нужно совершить и куда именно приложить силу, потому что их возможности сводят все действия к одному — дверь нужно толкнуть. Помните, мы говорили о пожарном выходе и противопанических штангах в главе 2 (рис. 2.5)? Противопанические штанги имеют широкую горизонтальную поверхность, зачастую они еще и покрашены в том месте, на которое нужно нажать. Эти штанги — замечательный пример недвусмысленного означающего. Они отлично ограничивают неподходящее поведение, когда запаниковавшие люди толкают дверь, пытаясь спастись от огня. Самое главное, что штанги для дверей одновременно предоставляют видимые возможности, которые физически ограничивают действия, а также служат наглядным означающим, тем самым ненавязчиво намекая, что делать и куда направить усилия.
На некоторых дверях подходящая фурнитура расположена в правильных местах. Внешние дверные ручки большинства современных автомобилей — прекрасный пример великолепного дизайна. Зачастую ручки — это утопленные углубления с пластиной, которые одновременно указывают на место воздействия и на то, что нужно сделать. Горизонтальные вырезы заставляют вас тянуть дверь на себя, вертикальные вырезы говорят о том, что нужно толкать дверь в сторону. Странно, что с внутренними дверными ручками автомобилей дело обстоит совершенно иначе. Здесь дизайнеры сталкиваются с другой проблемой, подходящего решения которой пока не найдено. В итоге, хотя внешние дверные ручки на машинах сделаны прекрасно, внутренние сложно найти. Людям трудно понять, что с ними делать; их неудобно использовать.
По своему опыту скажу, что самое страшное — это дверцы шкафов. Иногда вообще непонятно, где находится дверь, не говоря уже о том, как их нужно открывать: сдвигать в сторону, поднимать, толкать или тянуть на себя. Если дизайнер (или покупатель) концентрируется на красоте, это ослепляет его, и он не видит, что дверь неудобна в использовании. Особенно раздражает дизайн дверей шкафа, которые открываются наружу, если толкаешь их внутрь. Толчок ослабляет напряжение и активизирует пружину, так что, когда вы убираете руку, дверь открывается. Это очень остроумный дизайн, но он самый сложный для пользователя-новичка. Пластина на двери служила бы отличным сигналом, но дизайнеры не хотят портить гладкую поверхность двери. На стеклянной двери одного из моих шкафов есть такой замок. Поскольку через стекло видны полки внутри шкафа, вы понимаете, что в шкафу нет места для того, чтобы открыть дверь внутрь. Поэтому толкать дверь кажется бессмысленным. Те, кто пользуется шкафом впервые, и те, кто редко это делает, обычно отказываются толкать дверь и пытаются открыть ее на себя. Часто они используют для этого ногти, ножи или прибегают к каким-то более остроумным методам. Точно такой же противоречащий здравому смыслу тип дизайна вызвал у меня трудности, когда я пытался слить грязную воду из раковины в лондонском отеле (рис. 1.4).
Внешность обманчива. Я видел, как люди спотыкались и падали, когда толкали дверь, которая работала автоматически, видел, как люди толкали двери, которые открывались внутрь. В большинстве поездов метро двери автоматически открываются на каждой станции. Но не в Париже. Я видел в парижском метро пассажира, который пытался выйти из поезда, но у него ничего не вышло. Когда поезд подошел к его станции, он поднялся с места, подошел к двери и терпеливо ждал, пока она откроется. Но она не открылась. Поезд просто немного постоял и поехал дальше, к следующей станции. В парижском метро вы должны открывать дверь сами, нажав для этого на кнопку, на рычаг или раздвинув двери, в зависимости от того, в каком поезде вы едете. В некоторых системах пассажир должен сам открывать дверь, но в других это запрещено.
Те, кто часто путешествует, нередко сталкиваются с такими ситуациями: поведение, приемлемое в одном месте, неприемлемо в другом, даже если ситуации кажутся одинаковыми. Если вы знакомы с культурными нормами, это может помочь вам почувствовать покой и гармонию. Если нет — вы почувствуете дискомфорт и смятение.
Проблема с переключателями
Для первого практического примера на моих выступлениях часто не требуется никакой подготовки. Я могу быть уверен в том, что выключателями ламп в комнате или аудитории невозможно пользоваться. Кто-нибудь скажет: «Включите свет, пожалуйста». За этим последует какая-то возня. Кто знает, где расположены выключатели и какие лампы они включают? Похоже, что лампы включаются легко, только если организаторы наняли техника, который сидит где-то в диспетчерской и включает их, когда нужно.
Проблема с выключателями в аудиториях раздражает, но в промышленности подобные проблемы могут быть просто опасны. Во многих диспетчерских операторы сидят перед длинными рядами одинаковых с виду переключателей. Как избежать случайной ошибки, путаницы или ситуации, когда оператор нечаянно заденет не тот регулятор или промахнется мимо нужного? Никак. К счастью, промышленные установки обычно довольно крепки. Если вы время от времени совершаете несколько однократных ошибок, ничего страшного обычно не происходит.
На одном маленьком и очень популярном самолете одинаковые переключатели для закрылков и шасси расположены бок о бок. Вы удивитесь, узнав, сколько пилотов, находясь на земле, пытались поднять закрылки вместо того, чтобы убрать шасси. Эта крайне дорогая ошибка случалась так часто, что Национальный комитет по безопасности на транспорте написал об этом отчет, деликатно отметив, что принципы дизайна, которые позволяют избежать таких ошибок, известны уже полвека. Почему подобные ошибки дизайна до сих пор имеют место?
Довольно просто придумать хороший дизайн основных переключателей и регуляторов. Но есть две основные трудности. Первая состоит в том, чтобы определить, какого типа устройства они контролируют, например закрылки или шасси. И вторая — проблема проекций, которые мы подробно обсудили в главе 1 и главе 3; например, если у нас много ламп и целый ряд переключателей. Какой выключатель включает какую лампу?
Рис. 4.4. Непонятные выключатели
Такие ряды выключателей нередко встречаются и в домах. Между выключателем и лампой, к которой он подключен, нет видимой проекции. Когда-то у меня дома тоже была такая же панель, правда, на ней было всего шесть выключателей. Даже прожив много лет в этом доме, я так и не смог запомнить, какой из них нужно использовать, поэтому я просто переводил их все либо в положение вверх (вкл.), либо в положение вниз (выкл.). Как я решил проблему? Посмотрите на рис. 4.5.
