Онлайн книга «Живые! Помните погибших моряков! Книга 2»
|
Минут через пять после этого с поверхности передали: «Плохо искали. Водолазам пройти весь район повторно.» И снова в течении часа водолазы обшарили полуокружности радиусом 60 метров с правого и с левого бортов, и опять с тем же результатом. Командир «Ленка» петлял по Центральному Посту, меряя его шагами то вдоль, то поперек, а иногда и на искосок. Он лихорадочно думал. Маневр подхода к кормовой оконечности получился достаточно успешно. Но водолазы лодку не обнаружили!? Она должна была быть справа. Её кормовая оконечность должна была находиться на дистанции от 20 до 30 метров от водолазной ниши правого борта! Но её там нет! А где же она? Куда делась? Стоп! Водолазы докладывали о течении!? Ну конечно! Сейчас же время отлива! А значит течение, и течение из залива со скоростью 1 – 2 километра в час! Это где-то от 16 до 33 метров за минуту. Мы вышли на кормовую оконечность и встали параллельным курсом, а потом минуты 3, а то и 4 травили до грунта гайдропы! А за это время нас, по меньшей мере, снесло на юго-запад метров на 50! — Штурман, где затонувшая лодка? – закричал командир. — Должна быть по правому борту! – Доложил штурман. — Лейтенант! А течение Вы учли в своих расчётах! Или всё на обум докладываете, не удосужившись даже носа в лоцию сунуть! Быстро разобраться с приливными течениям и в районе и мне доложить! Старпом! Что делать будем? Кормовая оконечность затонувшей лодки от нас на дистанции от 50 до 100 метров на северо-восток. На гайдропах не доползём, пожалуй, всплывать надо!? – Задумчиво обратился командир к своему старшему помощнику. — Надо всплывать, сниматься с гайдропов и переходить в новую точку, ответил старпом. — Да, на гайдропах не доползем, надо всплывать, – подвёл итог своим размышлениям командир. – Поддуть цистерну замещения. Всплываем на гайдропах под перископ! Всплыв под перескоп и убедившись, что лодка всплывая никого на себе не поднимет, командир дал команду продуть центральную группу цистерн главного балласта, а когда команду исполнили, и лодка всплыла в позиционное положение, вновь ожила радиосвязь и голосом руководителя работ начала категорически требовать немедленно пройти 50 метров вперед и влево, после чего лечь на грунт и искать затонувшую лодку. — Центральный акустикам! Объект по пеленгу 42 градуса на дистанции 90 метров, – доложили акустики. Командир взял микрофон радиосвязи и начал убеждать руководителя работ в том, что переходить нужно вправо, а не влево. Руководитель работ его напугал. Нет, не тем, что грозил разжаловать в капитаны 3 ранга или посадить в тюрьму, он напугал его своим «крутым» руководством. Ведь если подобные наводки продолжатся, то это на долго. А там, в прочном корпусе затонувшей подводной лодки ждут люди! На карту поставлена их жизнь! А из динамика радиосвязи лился подробный инструктаж по дальнейшим действиям: «….Находясь в позиционном положении выберите кормовой якорь-гайдроп. После этого дайте ход под электромоторами и пройдите курсом 310 градусов 50 метров таща носовой гайдроп по грунту…» Командир «Ленка» Василий Иванович Каплунов давно понял и принял старую флотскую истину, которая гласит: «Выслушай команду начальника. Ответь «Есть!». Поступи как считаешь нужным! Однако не забудь доложить об исполнении! Ибо за своих людей, за свой корабль и за выполнение поставленной тебе задачи отвечаешь ты! А не твоё начальство» |