Онлайн книга «Горячее Белое море»
|
Взрыв на Бакарице, скорее всего, дело рук германских диверсантов. 12 января 1917-го случилась очередная трагедия — взрывы в перегрузочном аванпорте Экономия. Взлетел на воздух ледокол «Семен Челюскин» и повредил стоящие с ним рядом суда: «Каменец-Подольск», «Красноярск», «Бонт-Невид», «Кильдин», ледокол № 6 и буксир «Могучий». А находящаяся всех ближе к нему «Байропея» взорвалась и сгорела полностью. История повторилась как под копирку с интервалом в два с половиной месяца. Здесь тоже рванули два парохода со взрывчаткой, остальные просто попали под раздачу. Правда, в Экономии не видно диверсионного следа. Обычные разгильдяйство и тупость. Жертв было меньше, чем в Бакарице, потому что при первых признаках опасности народ успел разбежаться. Зато последствия оказались масштабнее: была разрушена даже железнодорожная станция в аванпорте, и он просто перестал существовать. На месте взрывов образовался кратер овальной формы с хордой окружности примерно 115 метров. Он был виден с самолета много лет, до семидесятых годов двадцатого столетия, когда на этом месте выкопали новый ковш. Первого января 1917 года Лыков сидел у себя в гостиной и похмелялся шампанским. Новый год он встретил в компании снох и внуков, там особенно не разгонишься… Сыщика оторвал от важного занятия телефонный звонок. Он снял трубку и услышал голос Азвестопуло: — Здравия желаю, ваше превосходительство! Алексей Николаевич откашлялся и спросил делано пресным голосом: — А это точно? — Еще как, — ответил помощник. — Высочайший приказ по гражданскому ведомству откройте — и прочтете. — А ты? — Пожалован надворным советником. Шеф обрадовался: — Ну, здорово, штаб-офицер! — Надо бы того… — намекнул Сергей. — Сами знаете, чего… — Да, надо, — не стал спорить новоиспеченный генерал. — Где и когда? — В «Дононе», где же еще. Ближе к полудню — надо дать им время убраться после новогодней ночи. А пока жахните пендюрочку за меня, а я — за вас. — Договорились. — Да, еще новость, — спохватился надворный советник. — Щегловитова назначили председателем Государственного совета. — И что? — Ну как что? Ваш гонитель, Ванька-Каин. Теперь вознесся, будет козни строить. — Наше превосходительство плевать на него хотело! Лыков повесил трубку и направился к буфету, где у него хранились последние запасы английской горькой… МЖД стала самым крупным проектом Российской империи и самым последним. Путь почти в тысячу верст прошел по местам, крайне неудобным для железнодорожного строительства. Скальные участки, поля ледникового происхождения с огромными валунами, озера, реки, болота и ручьи… Вечная мерзлота, полярная ночь, гнус, холод. Участок между Сорокой и Кемью длиной в 52 версты практически весь был проложен по огромному болоту. Пришлось создать 1 110 искусственных сооружений общей длиной 8 100 погонных сажен. Включая знаменитую Кандалакшскую фильтрационную дамбу, которую так никто и не взорвал… Одних мостов перебросили через реки 25, каждый длиною свыше 30 саженей. И все это, как правило, вручную, мускульной силой человека. Лопата, кирка и юхновская тачка[131] создали чугунку. Из техники Мурманскстройка привлекла всего восемь паровых ковшовых экскаваторов. По завершении проекта, не имеющего аналогов в истории страны, родилась фраза: климат России не может быть препятствием для железнодорожного строительства. |