Онлайн книга
Англичанин Оскар Паркc никогда не принадлежал к кругу людей, непосредственно связанных с проектированием или строительством тяжёлых броненосных кораблей британского флота. Не довелось ему командовать и каким-либо линкором королевских ВМС. Однако именно ему, врачу – человеку сугубо гуманной профессии – и художнику по призванию, посчастливилось оставить самый глубокий след в историографии британского типа линейного корабля, расцвет и величие которого приходятся как раз на период наибольшего подъёма Британской империи с середины XIX до середины XX столетия.
Оглавление книги
- Глава 1. Последние из старых кораблей "линии баталии"
- Глава 2. "Глуар" – первый мореходный броненосец
- Глава 3. Первые проекты британских броненосцев
- Глава 4. "Морская паника" 1858 г.
- Глава 5. Падение престижа трёхдечных кораблей
- Глава 6. Первые британские мореходные броненосцы
- Глава 7. «Блэк Принс» и «Уорриор»
- Глава 8. «Резистенс» и «Дифенс»
- Глава 9. «Гектор» и «Вэлиент»
- Глава 10. Возврат к дульнозарядным орудиям
- Глава 11. «Ахиллес»
- Глава 12. Развитие башенного корабля
- Глава 13. Броненосцы с деревянным корпусом
- Глава 14. «Минотавр», «Эджинкорт» и «Нортумберленд»
- Глава 15. Генезис корабля береговой обороны – «Принс Альберт», «Ройал Соверен», «Скорпион» и «Уайверн»
- Глава 16. Сэр Э.Дж. Рид, главный строитель флота в 1863-1870 гг.
- Глава 17. «Рисёрч», «Энтерпрайз», «Фаворит», «Лорд Уорден» и «Лорд Клайд»
- Глава 18. «Паллас» и «Беллерофон»
- Глава 19. «Зилэс», «Ройал Альфред», «Пенелопа»
- Глава 21. «Геркулес»
- Глава 22. Башенные корабли против батарейных.
- Глава 23. Переделка в броненосцы деревянных кораблей
- Глава 24. Корабли класса «Одейшес»,«Свифтшур» и «Трайэмф»
- Глава 25. Коррозия и обрастание
- Глава 26. «Султан»
Автор книги - Оскар Паркс
Англичанин Оскар Паркc никогда не принадлежал к кругу людей, непосредственно связанных с проектированием или строительством тяжёлых броненосных кораблей британского флота. Не довелось ему командовать и каким-либо линкором королевских ВМС. Однако именно ему, врачу – человеку сугубо гуманной профессии – и художнику по призванию, посчастливилось оставить самый глубокий след в историографии британского типа линейного корабля, расцвет и величие которого приходятся как раз на период наибольшего подъёма Британской империи с середины XIX до середины XX столетия.